Важность свечей зажигания.

Свечи зажигания в бензиновом двигателе несут чрезвычайно важную функцию - своевременное воспламенение топливовоздушной смеси. Лет 30 назад диагностика карбюраторного двигателя, вдруг отказавшегося заводиться, начиналась именно с проверки работоспособности системы зажигания и лишь следующей на очереди была система подачи топлива. Так сказать, от простого - к сложному.

Сейчас эпоха уже совсем другая, однако свечи зажигания, работающие в моторах со времени их изобретения, изменились совсем несущественно и продолжают успешно трудиться в современных двигателях внутреннего сгорания и по сей день. Ревизии подверглись, пожалуй, лишь материалы центрального и бокового электродов, а в остальном все осталось примерно так же. Появились новые разработки и материалы в деле своевременного воспламенения рабочей смеси, однако стандартные свечи до сих пор на коне. Почему? Ответ прост - приемлемая цена и для такой цены вполне приличные технические характеристики. То же самое можно сказать диски HRE, цена которых оптимальна.

Итак, простая и незамысловатая свеча зажигания не может похвастаться в своем составе содержанием драгоценных и редких металлов и сплавов, а также особо продолжительным сроком службы, однако от нее за такие деньги этого и не требуют. В качестве материала для электродов используются различные сплавы никеля, в зависимости от фирмы-производителя, которая может выпускать и кованые диски, купить которые можно у нас.

Какие минусы? Хромоникелевая сталь, конечно, неплохо сопротивляется окислению в агрессивной среде при высокой температуре, однако ее возможности ограничены химическими свойствами электродов. Поэтому для предотвращения быстрого выгорания диаметр центрального электрода делают довольно толстым - около 2,5 мм. Чем это плохо? Немного «распыляется» искра при такой площади контакта. Ведь чем тоньше электроды, тем разряд имеет большую мощность, а соответственно, и возможность поджечь смесь при неблагоприятных условиях - холодной зимой, например. Кстати, погодные условия влияют и на диски для Tank.

Производители пытаются хитрить, нейтрализуя эту неприятную особенность. Выточки разнообразной формы на центральном или боковом электроде помогают, но ненадолго - чем тоньше электрод, тем быстрее прогорает. Несколько боковых электродов вместо одного - решение тоже сомнительное, поскольку ток пойдет все равно по пути наименьшего сопротивления.