Мы используем файлы cookie. Это поможет нам улучшить работу сайта. Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь с нашей политикой использования cookie.
/ ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Какие преимущества кованых дисков?
Кованые диски с большой вероятностью сохранят автомобилю подвеску, чем при эксплуатации на литых дисках. За счет структуры литых дисков они являются менее надежными, хрупкими и жесткими. Именно жесткость передается на подвеску автомобиля, хрупкость за счет пористой структуры металла, где сохраняются поры с воздухом, так называемые «пузырьки», которые ослабляют литой диск. Кованые же диски за счет специального алюминиевого сплава 6061T6 пружинят при ударах и в меньшей степени воздействуют на подвеску. Являются ремонто-пригодными.
Одним из минусов литых дисков является хрупкость, они трескаются если автомобиль попадает в яму. Например, при одном и том же сильном ударе, литой диск лопнет, кованый только погнется – его можно восстановить и продолжить эксплуатацию без потери технических свойств колеса. Кованый диск, за счет упругой деформации, берет на себя часть ударных нагрузок, уменьшая нагрузку на подвеску автомобиля.
При эксплуатации кованых дисков, автомобиль идет мягче и плавнее, руление легче и четче, особенно это видно на не ровной дороге.
Как отличить кованый диск от литого?
Многие задаются этим вопросом, какие отличия литых дисков от кованого? В первую очередь это – вес! Вес кованого диска на 30-40% легче чем литого. По правде говоря, кованые диски Российского производства, из-за устаревших технологий, могут весить как литые, здесь можно обратить внимание на обработку диска.
Российские производители, многие пользуются станками ЧПУ старого образца, еще советских времен. Технологичные производства кованых дисков имеют высокоточные и современные станки, диск обрабатывается как снаружи, так и изнутри на станках ЧПУ, внутренняя и внешняя часть диска должна быть идеальная, рисунок более простой.
Еще оно из главных отличий это плоскость на ступице диска, у кованых дисков она идеально ровная, у литых дисков эта часть гладкая но не совсем ровная, немного волнистая, на краях возможны «приливы», достаточно провести рукой чтобы почувствовать это. Особенно это заметно на низкокачественной реплики поставляемой в нашу страну огромными партиями.
Также один из методов отличия кованых дисков от литых это – толщина обода. За счет высокопрочного алюминиевого сплава 6061T6, обод кованого диска тоньше в 2 раза, примерно 3-4 мм и 6-7 мм у литого диска.
Что касаемо надписей, все надписи на кованых дисках сделаны методом гравировки и все имеют вдавленную форму, в том числе и гравировка размеров с характеристиками диска на обратной стороне обода. У литых дисков обратная ситуация – все надписи с размерами имею выпуклую форму. Кованые диски производятся под необходимый размер, для конкретного автомобиля, с учетом всех максимальных нагрузок, литые же диски часто имеют стандартные размеры на весь модельный ряд, а «подгонка» под конкретный автомобиль осуществляется с помощью специальных проставок.
Какой срок службы кованых и литых дисков?
Кованые диски практически не подвержены коррозии, т.к структура металла не изменяется на всем протяжении эксплуатации колесного диска. При использовании кованых колесных дисков без лакокрасочного покрытия, диски могут прослужить гораздо дольше чем ваш автомобиль. Литые колесные диски подвержены коррозии. Чтобы защитить литой диск необходимо дополнительный процесс обработки и покраски диска в несколько слоев. Многие производителе пренебрегают дополнительными процессами защиты и покраски дисков, тк как это напрямую влияет на его себестоимость. Во время использования литых дисков в зимних условиях с реагентами, которыми поливают наши дороги, в совокупности с плохой защитой диска происходит разрушения слоя краски диска, происходит процесс коррозии.
Какие отличительные особенности в производстве кованных и литых дисков?
Для производства кованых дисков берутся заготовки, состоящие из высокопрочного алюминия 6061T6 (так называемые «болванки»). Болванка помещается под специальный пресс, который воздействует на неё с силой 10 000 тонн на кв. см., в результате болванка приобретает достаточную прочность. За счет многотонного воздействия на металл изменяется его структура в болванке, отсутствуют пустоты, которые могли привести к трещинам. Далее за счет механической обработки заготовка уменьшается в весе в среднем на 30-50 кг в зависимости от радиуса заготовки. Для производства литых дисков используется специальный сплав стали и алюминия. В подготовленную форму колеса определенного дизайна и радиуса подается жидкий сплав под давлением. Далее, отлитый сплав затвердевает за несколько минут, из формы извлекается будущий диск. Для повышения прочности отлитая форма погружается в воду, где происходит термообработка диска. Данный процесс необходим для повышения прочности литого диска, который занимает в среднем около 12 часов. Затем диск подвергается механической обработке на специализированном станке, чтобы устранить все неровности, возникшие во время отливки. После чего происходит проверка на герметичность диска, а также проверятся баланс.
Где мне взять размеры и параметры дисков?
Мы сделаем это за Вас! Нам достаточно, чтобы вы предоставили, марку, год выпуска и модель вашего автомобиля. В свою очередь, мы отправим Вам штатные размеры и параметры (по паспорту) дисков для вашего автомобиля. По необходимости, сможем просчитать индивидуальные параметры, чтобы колеса были выдвинуты к аркам, не задевали крылья, при этом соблюдались все ходовые качества вашего автомобиля.
В чем отличия односоставных кованых моноблоков от двух составных?
На сегодняшний момент существуют много видов разных дисков – одно, двух и трёхсоставные. Наиболее распространенные это односоставные кованые моноблоки. Но в чем же разница между ними? Расскажем по порядку про несколько видов.
Односоставной кованый диск (Моноблок) – это классический вид диска, цельный диск, выточенный из кованой болванки 6061T6. Данные диски используются в повседневной жизни многими автовладельцами, спицы и рисунок начинаются от основания края обода.
Двусоставной кованый диск – произведенный из нескольких частей/элементов – обода (наружная часть) и сердцевины (центральная часть). Основным преимуществом двусоставных кованых дисков является замена любой из вышесказанных частей (обода или сердцевины). За счет того, что центральная часть отделима от обода, двусоставные диски смотрятся более агрессивнее, спортивнее. Обе части можно покрасить в разные цвета, сделать различную обработку, «вылет», «полку», вы точно будете выделятся из общего потока. Каждый из элементов двусоставного диска, соединяются между собой специальными болтами. Этот вид диска так же является кованым со всеми преимуществами алюминиевого сплава 6061T6.
Для чего нужен датчик давления и установлен ли он на моем автомобиле?
Многие автомобильные производители оснащают свои серийные автомобили датчиками давления в шинах. Давление шинах автомобиля нуждается в постоянном контроле, тк это является одним из главных факторов безопасного вождения, может привести к увеличению износа шин и повышенному расходу топлива. К сожалению, не все производители делают это. Для того чтобы выяснить наличие данной системы в вашем автомобиле нам необходимо предоставить данные по марке вашего автомобиля, году выпуска. Мы сможем проверить, а так же, подобрать под ваш автомобиль именно те датчики, которые будут контактировать с системой вашего автомобиля.
Можно ли восстановить кованые диски?
Это одно из самых главных отличий кованых дисков от литых, что их можно восстановить без потери визуального эффекта, а также без потери свойств структуры металла диска. Если вы наш клиент и вам необходимо восстановить или покрасить диск, мы с радостью вам сможем помочь.
Могу ли я сам покрасить диск в нужный мне цвет?
Мы сможем произвести диски без покраски. Особенно, это касается тюнинг ателье и детелинг-центров, где самые требовательные клиенты могут подобрать цвет исходя из личных предпочтений. Для более точного просчета необходимо обратиться к нашему менеджеру.
Каков вес кованого диска?
Вес кованого диска напрямую зависит от его параметров, дизайна, радиуса и максимальной допустимой нагрузки. На этот вопрос нет однозначного ответа. Во время проектирования, при соблюдении всех необходимых требований, мы сможем предоставить вам информацию о весе, нагрузке и других данных колеса. Гарантировать можно только одно – вес кованого диска будет на 30-40% легче, чем вес литого диска, при одних и тех же параметрах и одном и том же рисунке. При этом прочностные характеристики (нагрузка на диск) будут рассчитаны под ваше автомобиль.