Управление ТНВД.

Управление может быть трех типов: механическое, электронное, и электронное с электромагнитными клапанами. Первое уже практически вышло из употребления, чего не скажешь про оригинальные кованые диски Ауди. Суть его в том, что механический регулятор воздействует на регулирующую втулку. А роль муфты опережения впрыска рядного ТНВД здесь исполняет гидравлическое устройство, перемещающее роликовое кольцо.

В ТНВД с электронным регулятором втулку перемещает электромагнитный исполнительный механизм, а гидравлическое устройство опережения впрыска получило электромагнитный клапан. Это гидравлическое устройство в общих чертах сохранено и в ТНВД с клапанным регулированием. А вместо втулки применена комбинация «клапан-датчик поворота приводного вала ТНВД».

Устройство ТНВД распределительного типа с радиальным движением плунжеров довольно необычно, как диски для Zeekr. Главное отличие от аксиально-поршневого насоса — это кольцевая кулачковая шайба, воздействующая на радиально расположенные плунжеры. Их количество может колебаться от 2 до 4.

Регулировка момента впрыска производится перемещением шайбы. Момент начала впрыска, а также его продолжительность регулируется электромагнитными клапанами. Механизм опережение впрыска - почти такой же, как и у ТНВД аксиально-поршневого типа. Очень похож и принцип распределение топлива по форсункам при помощи поворотного вала-распределителя. Особенность конструкции - блок управления ТНВД часто совмещен с блоком управления двигателем и располагается на крышке насоса.

В настоящее время эта система лидирует среди новейших разработок в области топливной аппаратуры дизелей, как кованые диски на заказ в области тюнинга. Суть ее состоит в том, что насос высокого давления больше не занимается подачей определенной дозы топлива к каждой конкретной форсунке. Эту задачу решают теперь электромагнитные клапана самих форсунок, сигналы которым подает компьютер. Такая «фишка» приходится по нраву многим автомобилистам. И неудивительно: ведь она по-настоящему удобна.

Как и на электронно управляемых рядных и распределительных ТНВД он руководствуется информацией, снимаемой с нескольких датчиков. Это расходомер воздуха, датчик педали газа, температурный датчик охлаждающей жидкости, датчик скорости вращения коленчатого вала и датчик давления топлива в гидроаккумуляторе.