Скрытые проблемы радиатора.

Кованый диск Porsche, обычно, заменяется оперативно, т.к. на нем видны повреждения. А вот с радиатором все намного сложнее. Бывает так, что при осмотре он не демонстрирует явных подтеканий ОЖ ни из-под патрубков, ни по соединительным швам бачков и средней части, но теплообмен в нем осуществляется крайне неэффективно. Причиной может быть засорение трубок, по которым проходит ОЖ, либо отсутствие на каком-то участке радиатора ламелей, а также их смятие на значительной площади. Замена средней части радиатора, с алюминиевыми трубками и лентами, или же, что более предпочтительно, замена поврежденного радиатора на новый при таких дефектах может быть необходимым шагом.

К отдельной группе относятся поломки радиаторов, спровоцированные химическими процессами. Химические реакции в радиаторах могут вызывать чрезвычайно быстрые разрушения. Ярким примером является коррозия, которой боятся и диски для HiPhi. Среди причин возникновения очагов коррозии специалисты называют происходящую внутри радиатора реакцию электролиза, а также воздействие на металл радиатора агрессивных химикатов, что связано с использованием охлаждающей жидкости, не отвечающей рекомендациям автопроизводителя. Электрохимическая атака может нанести смертельный удар любому радиатору, причем воздействию в этом случае подвергаются не только алюминиевые детали радиатора, но и шланги, изготовленные из синтетического каучука.

В случае активного развития коррозии в элементах радиатора применение каких-то локальных методов защиты всего лишь продлевает «агонию» конструкции, а автовладельца заставляет нести дополнительные расходы и вызывает стрессовые ситуации в поездках. Течь, устраненная в одном месте, откроется через короткое время в другом, и появление новых течей не прекращается.

Стоит помнить, что даже временное присутствие обычной воды в качестве охлаждающей жидкости в соответствующей системе автомобиля наносит значительный вред и радиатору, и всей системе. Вода, проходя по трубкам малого диаметра, находящимся в средней части радиатора, а также по каналам в блоке цилиндров, дает осадок на стенках, который чрезвычайно сложно впоследствии удалить.

Некоторые любители тюнинга, уделяющие много внимания внешнему виду автомобиля, покупающие диски BBS (цена которых не низка), забывают о моментах, описанных выше. Ни к чему хорошему это не приводит.