RFID.

RFID (Radio Frequency IDcntitication) — это беспроводная технология, позволяющая передавать и получать информацию от объектов, используя радиоканалы. Базовая система RFID состоит из радиочастотной метки (транспондера) с данными, считывателя информации и компьютера для обработки.

RFID-метки используются довольно давно в различных областях, как правило, в качестве дополнительных средств защиты продукции от несанкционированного использования. В бесконтактных ключах-брелоках, картах допуска и проездных билетах, паспортах и прочих документах.

Что касается отдельных высокотехнологичных примеров продукции, радиочастотные метки длиной в 1 см имплантируются непосредственно в боковину шин (которые устанавливают на диски для Voyah) и остаются там вплоть до утилизации. С какой целью это делается? Изначально массив информации ограничивался данными о заводе-производителе, типоразмере, отдельных характеристиках шин и, по необходимости, данными владельца транспортного средства. Используя обычный RFID-сканер, можно было применять полученную информацию с целью оптимизации процесса логистики, эксплуатации и ремонта автомобилей.

По мере развития технологии инженеры увеличивали объем записанной на чипе информации и вносили туда дополнительные сведения. Они касались рабочей температуры шин (установленных на диски Porsche), оптимального рабочего давления, максимальной скорости, пробега и даже состояния протектора в зашифрованном виде.

Работники сервисных станций таким образом получили возможность контролировать состояние шин. Т.е. дистанционно определять износ, идентифицировать неполадки на ранних стадиях, существенно сократив затраты на обслуживание.

Автоматизация подобных процессов с помощью радиочастотной идентификации совершила настоящий прорыв и послужила толчком к новому этапу развития «интеллектуальных шин», которые могут быть установлены на диски Mercedes s. Это уже сейчас становится неотъемлемой частью комплекса безопасности автомобиля.

Сегодня важнейшая информация может выводиться непосредственно на водительский монитор, используя те же радиочастотные метки и интегрированный в локальную сеть RFID- сканер. Это данные о рабочей температуре шины, давлении, пробеге, максимальной скорости, состоянии протектора, предстоящем сервисном обслуживании и возможных проблемах, с которыми могут столкнуться шины.