Разработка дизайна автомобилей.

 Каждый из нас хоть раз в жизни высказывал свое недовольство по поводу дизайна.  И никто не задумывается над тем, что создание- автомобиля-это огромный труд штата сотрудников. Ведь дизайн-это внешний вид автомобиля. Как говорят «Встречают по одежке …»’Здесь каждую деталь будущего ‘образа’ надо продумать до мелочей: ручки, двери, салон, колеса, внешний вид которых не в последнюю очередь подчеркивают статусность автомобиля. Обладатели машин премиум-класса приобретают, как правило, Диск колесный кованый, в силу ряда причин:
-легкость (масса его значительно меньше литого аналога),
-износостойкость,
-прочность, так как производство кованого диска включает в себя ряд этапов для предотвращения последующего разрушения.
Отзывы о кованых дисках весьма положительные. По всем интересующим характеристикам таким как комфорт, безопасность, ходовые качества и особенно внешний вид, мечта любого эстета, приближаются по разным данным от 85% до 100% качества. Не менее тщательно обсуждаются все элементы будущего шедевра. А именно такая задача стоит перед дизайнерами. Все ‘внутренние’ составляющие автомобиля проектируются отдельно. Нарисовать, слепить, изготовить, много этапов, прежде, чем продукт готов. Многочисленные и скрупулезные исследования рынка   маркетологам, преподнесут нам впоследствии в совокупности с работой дизайнера готовый образ. Чтобы автомобиль поступил на рынок, должны быть желающие его приобрести, говоря простым языком.
Процесс начинается с эскизных заготовок. Далее из специального модельного пластилина изготовляется первообраз будущего автомобиля, в формате макета. Здесь уже начинает складываться примерное впечатление о ‘внешности’ героя. В масштабе один к одному прорисовываются все мелкие детали и доводятся до идеала очертания. Далее изготавливают ходовой макет, который еще не автомобиль, но уже ‘ почти’. После завершения всех этих многоходовых операций автомобиль создан.
В России, будущих специалистов по дизайну, готовит МГХПА имени С.Г.Строганова.  Выпускники   этого ВУЗа востребованы не только в Отечестве, но и за рубежом. Проекты их технически обоснованы, современны и футуристичны.  Из последних разработок выделяется одна наша соотечественница Марина Выгребалина, разработавшая проект элекротакси с одно объемным кузовом, вместимостью шесть человек. ‘Крылья’ чайки, так представлены двери электромобиля облегчают посадку и высадку пассажиров. Легкая фиксирующаяся на полу тележка для багажа и еще множество нестандартных мелочей. Проект Марии сразу заинтересовал своей оригинальностью представителей компании EIektromobil. Другая дизайнер Полина Саминина, будучи поклонницей бренда Porsсhe, разработала трековый спорткар в традициях немецкой компании. Помня о нуждах отдаленных уголков глубинки, Светлана Макеева создала дизайн-проект ‘ вездехода-амфибии’. Конструкция кузова, объемный грузовой отсек и каркасно-панельная конструкция восхитили технической проработкой. Еще одну’ амфибию ‘, теперь уже для работников МЧС, создал Александр Каменский. Практический подход, способность реализовать ее в серийном производстве, сделали проект Александра успешным и востребованным.
Сегодня, говоря о культовых дизайнерах автомобилей, мы представляем Стива Маттина и Питера Шрайера. Завтра, будем надеяться, весь мир будет говорить о наших с вами соотечественниках. Ведь потенциал, несомненно огромен. А мы будем ждать воплощения в жизнь новых проектов и восхищаться.