Подрессоренная и неподрессоренная масса.

Соотношение между подрессоренной и неподрессоренной массами является фундаментальным параметром, определяющим поведение автомобиля, на которому могут стоять колесные диски Mercedes. Для обеспечения минимального комфорта оно должно быть равным как минимум 5. У малолитражных автомобилей такое соотношение чуть больше 5, в то время как у автомобилей премиум-класса оно может быть даже выше 7.

Высокое соотношение также позволяет автомобилю меньше реагировать на воздействия, вызванные неровными поверхностями, и, следовательно, повышает его устойчивость и надежность.

Некоторые части неподрессоренной массы автомобиля являются вращающимися элементами, которые имеют достаточно высокий момент инерции, например колеса и диски. Такие компоненты должны ускоряться и замедляться не только линейно в направлении движения автомобиля, которому подходят диски Vossen вертушки. Они также должны ускоряться и замедляться в ходе своего вращательного движения, потребляя, таким образом, гораздо больше мощности двигателя.

Уменьшение неподрессоренной массы позволяет увеличить доступную мощность двигателя и снизить расход топлива. Так обеспечивается снижение выбросов, являющееся одним из важнейших требований, предъявляемых к современным автомобилям, для которых можно приобрести диски для HiPhi.

Таким образом, использование составных дисков, более легких по сравнению с цельными дисками, улучшает общие характеристики автомобиля. Кроме того, составные диски улучшают характеристики и тормозной системы. Так, например, плавающие диски, в которых крепежные втулки соединяют между собой ступичную часть и тормозную поверхность, обладают большей устойчивостью к пластическим деформациям, которые могут образовываться под влиянием высокой температуры.

Действительно, во время работы одна часть диска - тормозная поверхность - является горячей, а другая - ступичная часть - холодной. Необходимо, чтобы тормозная поверхность могла расширяться без деформаций и возникновения напряжений, которые могли бы привести к появлению трещин, становящихся первым шагом на пути к поломке диска.

Крепление частей, используемое в плавающем диске, позволяет тормозной поверхности расширяться в радиальном направлении, предотвращая возникновение необратимых деформаций и напряжений. Плавающие диски используются на мощных и спортивных автомобилях, обеспечивая тем самым значительное улучшение тормозной системы.