Плюсы кованого диска.

Так называемая, «ковка», один, из способов производства легкосплавных колесных дисков. Правильная терминология — горячая или объемная штамповка, все зависит, от необходимого, конечного результата. Но эта не та, штамповка, которая подразумевается, в случае, со стальными аналогами. Кованый диск — совокупность пластичности и гибкости изделия, в сочетании, с облегченной массой.

Кованые автомобильные диски славятся хорошей прочностью, ввиду, особенного подхода, к изготовлению. Внутренняя структура конструкции обладает разнонаправленной структурой, за счет, которой, и обеспечивается характеристика прочности. Этот критерий позволяет уменьшить толщину стенок обода, что оказывает влияние на массу изделия, в целом. По сравнению, со штампованным диском, масса различается, примерно, вдвое. Вес литого и кованого диска, также различается. Автомобильный диск, выполненный, методом литья, тяжелее, чем кованый аналог.

Кованая продукция характеризуется пластичностью сплава. В результате этого аспекта, диск, изготовленный методом промышленной штамповки, не подлежит разрушению, при столкновении, с препятствиями, на дороге. Такой диск может деформироваться, при механическом давлении.

Считается, что автомобильные диски, изготовленные, методом «ковки», сочетают в себе, все лучшие качественные критерии от штампованных и литых аналогов. При этом, полностью, отсутствуют несовершенства литых и стальных собратьев.

Изготовление кованого колесного диска — процесс сложный и многоступенчатый. Подготовленный алюминиевый сплав разогревают до нужной температуры. Важным, считается, не допустить расплавления горячего сплава. После приобретения необходимой пластичности, податливую консистенцию, заливают в специальную форму. Прохождение данного промежуточного этапа завершается получением, так называемой, «поковки». «Поковка» — болванка, по форме и внешним проявлениям, похожая, с колесом.

От того, какие составляющие входят в сплав, зависит, необходимость, либо, отсутствие таковой, в механической обработке заготовки. Присутствие, на этапе производства, термической обработки, предполагает, дальнейшее, состаривание, искусственным методом. Далее, диск колесный кованый, покрывается красочным слоем и полируется.

Данная технология производства позволяет, в итоге, изготовить автомобильный диск, по прочности, идентичный, выполненному, из стали.