Недостатки литых дисков.

На протяжении, долгого времени, споры о том, какие колесные диски лучше, в группе легкосплавных, не затихают. Несведущим участникам дискуссии, неизвестно, о том, что кованые и литые диски изготавливают, из одинакового сплава.

Существует заблуждение, что кованые автомобильные диски производят из редкого сплава, за счет, которого, получаются высокие прочностные характеристики. Материал, используемый, в производстве кованых дисков и литых аналогов, идентичный. Разницу, в результате процесса, обеспечивает технологический процесс, отличающийся, в случае, с литым диском и кованым.

Обе подгруппы дисков, относящиеся, к легкосплавным, получают, из сплава алюминия, с добавлением кремния, магния, титана или меди. Алюминий — металл, располагающий, к хорошему расплавлению. Магний славится прочностью и твердостью, обеспечивающими износостойкость колесному диску. Производители кованых дисков скрывают пропорции сплавов, применяемых для изготовления, конкретно, ими. Это тайна, узнать, которую, не представляется, возможным, при условии, что вы, не являетесь участником процесса.

Отсюда, следует, что начало производственного процесса, начинается с одного и того же, штабелированного алюминия, с некоторой частью легирующих компонентов. Плавятся, блоки из алюминия, в печах огромных размеров, при воздействии температурного режима, достигающего, семисот градусов. Производство кованых дисков, после, завершения обозначенного этапа, далее, развивается своим путем, отличным, от производства литого колесного диска.

Литые автомобильные диски начинаются с заливания расплавленного сплава, в большие формы, подготовленные, заранее. Внутри, такие емкости напоминают, по форме, размеру и очертаниям, автомобильный диск. Здесь проходит зарождение будущего литого колеса.

Застывшую холодную заготовку подвергают дополнительной обработке на специальном технологическом оборудовании. Фрезерные станки применяются для обтачивания и вырезания необходимых изгибов или отверстий. В зависимости от модели, готовые литые диски окрашиваются и полируются. В некоторых случаях, этот, этап отсутствует.

Литые изделия изготавливаются быстрее и проще. Производственный цикл обходится дешевле. Себестоимость литого колесного диска ниже, чем кованого аналога. Цена кованого диска значительная, в сравнении, с другими изделиями, выполненными, с применением, более дешевых технологий.