Кованые колесные диски.

История изготовления кованых колесных дисков, намного увлекательнее и продолжительнее, чем производство литого аналога. Кованый диск зарождается из металлического сплава, разлитого в специальные формы. По очертаниям, матрицы напоминают короткие столбцы.

Цилиндрические столбы, после застывания, разрезаются. Из цилиндра получается несколько штук коротких чурбаков. Процесс изготовления кованого диска сложнее, нежели, случая с литым колесным диском. Ковка является дорогостоящим процессом. После разделения на отдельные части, каждая, из них, отправляется на разогрев. Гидравлический пресс продолжает производственный цикл. Каждый кусок металлического сплава подлежит такому сильному сжатию, в результате которого уменьшается в несколько раз. Сплющивание металла проходит под строго обозначенным углом. Производители кованых дисков имитируют классическую ковку, где металл располагают на наковальне и расплющивают, под воздействием физической силы.

Производственный процесс кованых дисков ориентируется на трехступенчатый подход. Воздействия большой мощности способствуют получению однородной внутренней структуры колесного диска. Кованое изделие лишено пустот. Автоматически, исключаются появление возможных проблем, связанных с механической нагрузкой или ударами, которые могут возникнуть во время передвижения по трассе. Раздавливание — начальный, первый шаг. Покинув пресс, раздавленный колесный диск повторно подвергается воздействию нагретой печи. Первый пресс заменяется на другой штамп, посредством воздействия которого, будущий диск приобретает форму, напоминающую бытовую кастрюлю. Очертания, отдаленно, схожие с колесным диском. Форма, пока что, лишена отверстий.

Третий подход направлен на получение окончательной геометрии кованого диска. Далее, проводится, так называемая, закалка колесного диска. Она подразумевает резкие смены этапов нагревания и охлаждения конструкции. Мелкозернистая структура, которую диск приобретает в результате закалки, наделяет его прочностью и жесткостью. Манипуляция направлена и на снижение внутреннего напряжения колесного диска.

Фрезерная обработка превращает заготовку в диск. Существуют мифы о том, что кованые изделия не имеют красивого дизайна. Дело в том, что производство не является серийным. По этой причине, кажется, что ассортимент кованых дисков, скудный.