Галогенные фары и нагреватели.

Рынок автокомпонентов развивается очень быстрыми темпами. Одни только кованые диски Ауди поражают разнообразием. Давайте обсудим новинки, которые пользуются популярностью у автомобилистов. Заслуженно ли?

Ездить «днем с огнем» наша страна начала не первой - в ряде европейских стран правило держать фары включенными и в светлое время суток ввели давно. Но так ли хорош для обозначения автомобилей днем ближний свет? Во-первых, он постоянно пожирает 130 Вт из бортовой сети, а во-вторых, расходует ресурс галогенных или, что еще более жалко, ксеноновых ламп. А нужно всего-то сделать машину заметной.

Выход нашелся: на современных авто (на которых могут стоять диски для Omoda) появились экономичные и долговечные светодиодные фары дневного света, включающиеся с пуском двигателя. Фирмы-производители предлагают комплект для самостоятельного дооборудования светодиодными светильниками любых машин. Решение изящное: блок управления присоединить напрямую к клеммам АКБ и к лампочке габаритного освещения.

Электроника почувствует начало работы генератора и включит дневной свет, если не горят габаритки или головные фары. Потребляемая мощность - всего 14 Вт. Сравним освещенность на уровне глаз водителя. Штатный ближний свет дает в этой зоне 66 лк, габаритки - вовсе ничтожные 4 лк, а правильно установленные светодиодные фонари - около 200 лк.

Нагреватель, предназначенный для разогрева салона автомобиля, которому подходят диски BBS реплика, еще до вашего прихода, снабжен встроенным аккумулятором емкостью 5 А-ч и таймером включения-отключения. В теории: запрограммировал запустить его, допустим, на 7 утра, приходишь в 7.30, и в салоне уже тепло. А на практике?

Мощность нагревателя при напряжении 12,5 В - всего 97,5 Вт. Но даже ток 7,8 А очень быстро посадит встроенную батарейку. Конечно, если бортовой аккумулятор в полном здравии, можно рискнуть оставить прибор подключенным к бортсети. Однако в гнезде прикуривателя напряжение при выключенном зажигании - редкость. К тому же при своей смехотворной мощности приборчик не прогреет салон ни за полчаса, ни за ночь. А вот посадить АКБ способен.

Может, этот источник тепла хотя бы растопит наледь на окнах? Из его сопла размером 30x40 мм выходит поток воздуха температурой 30°С (при нуле за окном) со скоростью 3,9 м/с. Можете поэкспериментировать, но прежде сравните: штатный дефлектор, например, выдает в максимальном режиме + 35°С при 5,2 м/с, причем по всей ширине стекла.