Что происходит с коваными дисками на производстве?

Как создается кованый диск? Почему он носит такое название и каковы секреты его изготовления?
Автомобильные диски на заказ создаются на производстве по особой технологии. Рассмотрим каждый из этапов подробнее.
Три этапа обработки заготовки
Каждый завод кованых дисков имеет собственную технологию производства, но основные этапы, разумеется, совпадают.

Первый этап — создание сплава. Соотношение ингредиентов может быть разным, в зависимости от компании производителя.
Второй этап — разливка сплава в подготовленные удлиненные цилиндрические формы.
Третий этап — разделение остывших цилиндров на отдельные части. Из одной цилиндрической заготовки получается несколько частей.
Четвертый этап — отправка заготовок на разогрев в печь, а после этого под гидравлический пресс, в результате чего болванка сжимается в несколько раз.
Пятый этап — отправление снова в печь и воздействие высокой температуры. В этот момент на прессе заменяется основная деталь — штамп. В результате получается форма, отдаленно напоминающая кастрюлю.
Шестой этап — вновь обработка на прессе с другим штампом, после чего уже получается окончательная форма, напоминающая готовый колесный диск.
Седьмой этап — закаливание модели, которое производится при помощи нагревания до высоких температур и последующего резкого охлаждения. Закаливание производится три раза.
Восьмой этап — искусственное старение. Данный этап может пропускаться, он необязателен и производится по желанию производителя.
Девятый этап — обработка, при которой заготовку превращают непосредственно в диск со всеми необходимыми отверстиями.

Отличия кованых от литых дисков
Как литые, так и кованые диски не ограничены в возможностях нанесения рисунка. По внешнему виду диски разных видов тоже практически не отличаются. Но при этом технология ковки диска позволяет создать более сложные и уникальные рисунки на поверхности.
Кованые диски обладают особой прочностью, они не оказывают существенного влияния на подвеску автомобиля, благодаря легкости по весу. Легкий вес обеспечивает и меньшую нагрузку на подвеску, а также более экономичный расход топлива, что немаловажно для многих автовладельцев. Высокое качество данных моделей подтверждено многократными проверками и тестированиями. Модели устойчивы к коррозии, ведь в составе сплава находятся алюминий и магний.