Вопросы, связанные с тормозами.

Для автомобиля, на котором могут стоять диски для Exeed или другие, пожалуй, самой главной системой является тормозная. Разогнать машину это полдела, а вот вовремя остановить, увы, получается не всегда. Рассмотрим несколько интересных вопросов, связанных с тормозами, а также дадим некоторые рекомендации по обслуживанию тормозной системы.

Автомобили различаются между собой не только интерьером, экстерьером (к которому относятся и кованые диски), размерами, но и массой. От последней в большей степени зависит как вид, так и мощность устанавливаемых тормозных механизмов. При этом реализуемый ими тормозной момент должен значительно превышать крутящий момент двигателя. Это очень важно, так как машина обязана останавливаться до препятствия, а не за ним. Именно поэтому любое вмешательство в тормозную систему - ее несанкционированная модернизация (неграмотный тюнинг) или неквалифицированный ремонт с применением инородных компонентов (не подходящих для данной модели), является не просто нарушением правил эксплуатации транспортного средства, а, по сути, преступлением.

Дело в том, что тормозная система любого автомобиля, не важно малолитражка это или огромный джип, на котором стоят кованые диски Vossen, рассчитана на рассеивание определенного количество тепла. То есть энергии, которая высвобождается при торможении (трении дисков или барабанов с фрикционами колодок). Если этот самый тепловой баланс будет нарушен, то тормозной узел будет работать в жестком температурном режиме, иными словами, произойдет его перегрев. А, как известно, при повышении температуры выше определенного порога происходит резкое снижение коэффициента трения фрикционного материала и, соответственно, падение тормозного момента, увеличение тормозного пути.

Чем тяжелее машина, тем с большей нагрузкой работают ее тормоза, тем выше выделение энергии и тем больший запас по температурным характеристикам должна иметь фрикционная смесь. Именно поэтому компании - производители тормозных колодок разрабатывают несколько видов фрикционных смесей, каждая из которых имеет свои технические характеристики. Заметим, что фрикционные смеси, предназначенные для производства колодок дисковых и барабанных тормозов, различаются между собой по своему химическому составу и свойствам так же ярко, как отличаются по принципу работы дисковый и барабанный тормоза.