Тормозные шланги.

Поскольку тормозные шланги - важнейшие элементы тормозных систем, справедливо считающихся жизненно важными для безопасности любого автомобиля. Поэтому компании-производители стараются не просто придерживаться существующих отраслевых стандартов - европейского ISO 9001 и американского DIN. В конструкцию качественных тормозных шлангов заложен полуторный запас прочности, как и во многие кованые диски.

Согласно требованиям DIN, стандартные автомобильные тормозные шланги должны выдерживать давление в 80 бар, тогда как те, что производятся по новейшим технологиям, рассчитаны на 120 бар, то есть на полуторную нагрузку. И это не декларация - шланги проходят соответствующее тестирование, и не выборочное. Под нагрузкой 120 бар проверяется абсолютно каждый из изготовленных образцов. Неудивительно, что два из трех автомобилей, сходящих с конвейеров расположенных в Европе заводов и их дочерних марок, оборудованы подобными тормозными шлангами. Кроме того, тормозные шланги поставляются на конвейеры японских и корейских производителей, которые выпускают легкие кованые диски.

Помимо высочайшей прочности тормозные шланги нового образца уверенно лидируют и в Европе, и в Азии благодаря целому ряду других важных характеристик. В резиновой смеси, из которой их изготавливают, содержится высокий процент материала «силика». Он обходится недешево, но зато позволяет резине сохранять гибкость и целостность на протяжении длительного времени. Согласно данным эксплуатирующих организаций, ресурс таких тормозных шлангов составляет не менее 5-ти лет. Это именно столько, сколько заложено в межсервисный интервал для их регулярной замены во время проведения ТО большинством ведущих мировых производителей.

Кроме того, именно в соответствии с их техническими требованиями и условиями эти шланги разработаны, поэтому идеально вписываются в конструкцию серийных машин, как диски для GAC. Их надежность и долговечность более чем двукратно превышают таковые у большинства аналогов. То же самое можно сказать и по качеству изготовления металлических фитингов, от которых зависит надежность соединений.

Поэтому качественные шланги по праву позиционируются в премиальном компонентном сегменте. Но это не значит, что они идут исключительно на комплектацию автомобилей бизнес-класса - их широко применяют и для бюджетных автомобилей, в том числе выпускаемых на российских заводах зарубежных производителей.