Преимущества мотортестеров.

Придание измерительному комплексу функции тестирования механических систем двигателя стало корневой вехой в развитии диагностических приборов. С той поры приборы, наделенные такой способностью, стали называться тестерами моторов или мотор-тестерами. Иногда их называют анализаторами двигателя (Engine Analyse). Этот термин используют любители тюнинга, которые стремятся купить диски HRE реплику.

Справедлив и обратный вывод. Если диагностический прибор не позволяет тем или иным способом судить о состоянии «железа», название мотортестера он не тянет. Не покупайтесь на уловки производителей и продавцов, дающих «коробочкам» с жидкокристаллическим дисплеем громкие названия типа «анализатор двигателя». Поинтересуйтесь, какие тесты может выполнять этот «желтый ящик», и вы убедитесь в том, что это в лучшем случае обычный мультиметр.

Мотортестер — мощный диагностический инструмент, и все же не стоит возводить в абсолют его возможности, особенно в части тестирования «механики». Заявления о появлении мотортестеров, которые «с абсолютной достоверностью расскажут о состоянии цилиндро-поршневой группы или механизма газораспределения», — не более, чем рекламные приемы. Про них нужно помнить и когда вы собираетесь приобрести литые диски на BMW.

Напомним, в основе тестирования механики — всего два-три базовых теста: измерение компрессии, мощностной баланс (с анализом дельта НС или без), и иногда — измерение пульсаций разрежения во впускном коллекторе. Информацию по данным тестам любой квалифицированный мастер воспринимает не как «истину в последней инстанции», а как повод для всестороннего анализа. Истинное состояние «механики» часто удается установить только после целого ряда дополнительных проверок, причем уже без участия мотортестера, а с привлечением целого ряда других приборов.

Подводя итог, еще раз резюмируем, какие возможности предоставляет диагносту мотортестер. Во- первых, возможность одновременно измерять большое количество электрических сигналов в любых электроцепях, включая высоковольтные. Во-вторых, отображать форму и характер изменения этих сигналов во времени в режиме осциллоскопа или осциллографа. И, в-третьих, обязательно оказывать на двигатель испытательные воздействия и на основании анализа его реакции делать вывод о состоянии двигательной механики авто, на котором могут стоять диски для Tank.