Конструкция колесных дисков

Все автомобильные диски различаются по конструкции и материалу изготовления. По конструкции, колесные диски разделяют на разборные, штампованные, литые, кованые. Материалами, используемыми для производства автомобильных дисков, служат сталь, карбон, магний и алюминий.
Стальные диски самые востребованные, подходят для всех видов транспорта. Изготавливаются из прокатной стали, сплава железа с примесью хрома или магния. Стальные изделия прочные и хорошо расположены к ремонту.
Алюминиевые диски изготавливают с добавлением меди или кремния. Изделия из алюминиевого сплава относят к легкосплавным и разделяют на две основные группы: кованые диски и литые. С их появлением, востребованность в стальных аналогах, стала уменьшаться.
Магниевые диски — алюминиевый сплав. с превалирующей консистенцией магния. Пластичность —одно из основных свойств магния, объясняет способность таких изделий к хорошей деформации, без расколов. Оснащение такими изделиями, способствует улучшению динамических свойств автомобиля, снижается нагрузка на подвеску, ввиду легкости диска.
Карбоновые диски получают из полимерного углепластика. Наделенные высокой прочностью и жесткостью, обладают легкостью конструкции. Производство таких изделий затратное и сложное, этим обстоятельством объяснятся высокая стоимость карбоновых дисков.
Все существующие колесные диски разделяются по способу изготовления и конструкции изделия на: разборные, литые, штампованные, кованые.
С целью, многократно менять и ремонтировать диски, штампованные части стальных дисков соединили между собой разборным крепежом, и получились разборные диски. Как правило, ими оснащают транспорт общественного назначения.
Литые диски изготавливают методом отлива, многократно нагревая и охлаждая, с целью получения нужной формы. Отличаются легкостью и красивым дизайном. Возможность заказать литые диски мечты, сделала их популярными, среди автовладельцев. Немаловажный фактор — приемлемая стоимость.
Преимущественными характеристиками штампованные диски наделяются в процессе производства, проходящем в 2 этапа. Раскатанный обод окончательную доработку проходит на фрезеровочном станке. Особое направление волокон правильно распределяет нагрузку внутри изделия.
Диск колесный кованый — результат сложного цикла производства. Необычайно тонкие стенки такого изделия способны выдержать максимальные нагрузки. Слой специального покрытия обеспечивает высокую устойчивость к коррозии.