Эксплуатация отопителя.

Принцип работы у всех «печек» общий, а конструкция их разная, для каждой модели автомобилей своя. Ее определяют компоновка основных агрегатов и дизайн кузова, в который отопитель (а вслед за ним и кондиционер) вписывают в последнюю очередь, «на оставшееся место». В результате на подавляющем большинстве автомобилей доступ к отопителю затруднен. Чтобы справиться даже с маленькой проблемой (смазать скрипящий вентилятор, например), приходится разобрать «половину салона», где самое сложное — это приборная панель с большим количеством проводов и датчиков.

Так получилось, что отопитель стал показателем «чужих болезней», зеркалом работы всей системы охлаждения, прекрасным диагностическим средством, позволяющим сделать заключение о ее здоровье и даже предсказать возможность скорых проблем с системой охлаждения.

Болезнь системы охлаждения в целом проявляется прежде всего в снижении эффективности работы отопителя. Поэтому, если «печка» перестала греть, стоит заняться всей системой охлаждения с ее разборкой и диагностикой, поскольку отопитель — это зеркало ее технического состояния. Как кованые диски – отражение имиджа.

Других причин холода в салоне нет, если, конечно, как положено, к началу отопительного сезона заменен салонный фильтр и нет течей охлаждающей жидкости под ноги водителю или пассажиру. Кстати, фильтр препятствует накоплению грязи на внешних поверхностях радиатора «печки», и, тем не менее, проверить их состояние имеет смысл, как и диски для Tank. Хотя сделать это не всегда просто.

Беда в том, что неисправность «печки» обнаруживают в самый неподходящий сезон, когда с наступлением холодов она нужнее всего. Поэтому есть соблазн решить задачу малой кровью: промыть радиатор печки или заменить его. К сожалению, это лишь временная мера. Для того чтобы «печка» хорошо грела, нужна чистая (внутри и снаружи) система охлаждения, заправленная правильно подобранной свежей охлаждающей жидкостью.

Самый главный недостаток встроенной системы авто (на котором могут стоять диски Vossen вертушки) отопления в том, что она запускается одновременно с двигателем. И пока через радиатор отопителя не будет циркулировать горячая охлаждающая жидкость, тепла в салоне не будет. В холодную пору прогрев может затянуться более чем на полчаса. Поскольку нам всегда некогда, то спрос на дополнительные отопители салона и предпусковые подогреватели не ослабеет.