Дизельное топливо.

Преимущества дизельного двигателя бесспорны. То же самое можно сказать про кованые диски на заказ. Это, конечно, экономичность, особенно ощутимая в городе с его пробками, относительная дешевизна дизельного топлива (ДТ), и, конечно, эластичность. Ведь максимальный крутящий момент достигается уже при 1500-2000 об/ мин. Часто дизели превосходит бензиновые моторы и по моторесурсу. Хотя это больше характерно для старых малофорсированных моделей. У них обороты были поменьше, да и конструкция проще.

Увы, современные дизели в этом отношении если и превосходят своих бензиновых коллег, то ненамного. В чем нет ничего удивительно. Пусть ДТ обладает лучшими смазывающими свойствами, чем бензин, но высокая степень сжатия и более жесткие условия работы - тоже немаловажный фактор. В самом начале легковой «дизелизации», когда «из-за бугра» сплошным потоком хлынули «123-е Мерсы» (на которые ставили кованые диски Мерседес) и еже с ними, дизелями в основном соблазнялись те, у кого был доступ к контрафактному ДТ. Таких, правда, было не очень много.

И действительно, тепловозное, а также котельное топливо мелких и крупных судов неплохо сгорало в цилиндрах многочисленных импортных дизелей. Вот только моторесурс почему-то был отнюдь не рекордным. Слишком уж грязной и невязкой оказалось неавтомобильное ДТ. А пониженная вязкость — это быстрый износ плунжерных пар в ТНДВ. Впрочем, даже автомобильная солярка до недавних пор не блистала особым качеством. Зато качеством блещут диски для Omoda.

И лишь в последнее время вероятность залить себе в бак страшный суррогат несколько уменьшилась. Впрочем, на этом злоключения отечественных «дизелистов» отнюдь не кончились. Каждую зиму вновь и вновь убеждаешься, что сплошь и рядом продается дешевое летнее дизельное топливо. При мало-мальски серьезном морозе оно обычно быстро превращается в жуткое желе, которое можно запросто резать ножом.

Разогрев бака паяльной лампой давал прекрасные результаты, только иногда приходилось вызывать пожарных. Солярка горит плохо, но если уже загорелась, то ее, как и напалм, потушить очень непросто. Сейчас, правда, вероятность нарваться в 20-градусный мороз на летнюю солярку стала меньше, но все-таки она есть. Так будьте внимательны к тому, какое топливо вы покупаете и не бойтесь переплатить. Качество всегда оправдывает свою стоимость, поэтому на нем не экономят.