Чехлы для автосидений.

Большинство чехлов, которые предлагает нам рынок являются универсальными, такими, которые могут быть установлены на целую группу автомобилей, как и кованые диски BBS. Далеко не все из них позволяют сохранить все заданные разработчиками свойства, но незаменимы, когда машине предстоит «грязная» работа. А для повседневной носки используют ткани «веселенькой» расцветки, оживляющей салон.

Универсальные чехлы явно разделились на два типа. К первому типу относят облегченные чехлы из тонкой очень эластичной ткани. Они закрывают только часть сидений, обычно оставляя не защищенными их углы, и по сходству внешнего вида прозваны автовладельцами «майками». Их можно относительно быстро установить и легко снять. Такие чехлы все-таки не полностью защищают обивку сидений и их бывает трудно закрепить на нижней подушке, отчего они могут сбиваться и становиться помехой. Тот, кто предпочитает литые диски на BMW, вряд ли пользуется «майками».

«Майки» совершенно не учитывают индивидуальных особенностей сидений, их подлокотников, поясничных упоров и прочих элементов комфорта. Хорошо, если они их просто не загораживают, имея вырезы в нужных местах. Разработчики «маек» совершенно не задумываются о работе встроенных в сиденье подушек безопасности, полагая, что тонкая ткань в нужный момент разорвется в нужном месте и не помешает ее работе. Однако специальных испытаний на этот счет никто не производит.

К другому типу универсальных чехлов относят изделия из ткани, более похожей на родную автомобильную обивку салона. Подавляющее большинство предложений рынка относятся к чехлам именно такого типа. Эластичность используемой ткани гораздо ниже, чем в предыдущем случае, поэтому такие чехлы подходят на все машины и не на одну конкретно. Предлагается при установке их натянуть или подтянуть, ужать или «до-работать по месту», прорезав их в тех местах, которые явно мешают каким-либо элементам конструкции сидений.

И все-таки, такие чехлы редко удается установить без морщин или «пузырей». Часто бывают видны элементы крепления, «липучки» или резинки, которые со временем вытягиваются и рвутся. Это не слишком эстетично, что не нравится любителям тюнинга, которые ценят красивые кованые диски Mercedes и другие.

Тем не менее, такие чехлы находят своих потребителей среди не слишком взыскательных к внешнему виду и функциональности конструкции сидений автовладельцев.