Факт того, что тяжелое транспортное средство, медленнее, ускоряется и хуже разгоняется, очевидный и известный. Не вызывает сомнений и то, что массивный автомобиль отличается и длиной тормозного пути. Колесные диски, оснащающие транспортное средство, входят в показатели неподрессоренной массы. Вес колесных дисков оказывает влияние и на инерционные показатели вращения.
Параметры неподрессоренной массы автомобиля складываются из совокупности веса резины, колесных дисков, деталей подвески и тормозного механизма. Все составляющие, передвигающиеся вертикально, относительно автомобильного кузова — неподрессоренная масса транспортного средства. В обычном автомобиле, она составляет примерно одну шестую часть, от общего веса и передвигается, в зависимости от неровностей трассы. Важным моментом является соотношение неподрессоренных компонентов и подрессоренной массы. Два тих показателя тесно связаны между собой. Взаимодействие проявляется максимально, во время наезда на препятствия дорожного покрытия. Чем выше показатели неподрессоренной массы транспортного средства, тем большую энергию должна поглощать подвеска. В противном случае, все содержимое кузова, и он сам, полетит наверх. Снижение неподрессоренной массы улучшает плавность хода. Достичь уменьшения данных показателей, можно, посредством снижения веса колесных дисков. Вес литого и кованого диска меньше, стального аналога. Замена комплекта колесных дисков на легкосплавные, способствует облегчению массы транспортного средства, порядка, двадцати килограммов.
Инерция позволяет сопротивляться происходящим изменениям любому объекту. Касаемо, автомобиля, инерция преодолевается во время ускорения. В процессе передвижения, преодоление инерции требуется для торможения. Колеса вращаются тогда, когда вы нажимаете на педаль газа. Чем выше масса колесных дисков, тем большее количество кинетической энергии потребуется, для того, чтобы заставить их вращаться. Следует не забывать о том, что колесные диски вращаются одновременно, с тормозными и карданным валом. Скорость вращения всех механизмов одинаковая. Быстрое вращение передается на детали трансмиссии и другие механизмы, развивающие количество оборотов двигателя. Большая скорость раскручивания ощущается на низкой скорости и сопротивление становится ощутимым.