Замена колес.

Поскольку тормоза передних колес, на которых могут быть диски Brabus Monoblock, испытывают более значительные тормозные усилия из-за большей интенсивности торможения, рекомендуется менять их в два раза чаще, чем колодки в тормозах задних колес. Разница в эксплуатационном ресурсе между тормозными компонентами колес передней и задней осей еще заметней, если на передней оси установлены дисковые тормоза, а на задней — барабанные.

Некоторые механики рекомендуют после двух замен тормозных колодок в дисковых тормозах менять и тормозные диски, хотя в этом правиле случаются достаточно часто исключения.

Разница в эксплуатационном ресурсе тормозных колодок у водителей с различным стилем езды может отличаться в разы. Значение имеет и качество тормозных колодок, и материал, из которого накладки изготовлены. Если материал накладок не меняет своих качеств даже при длительном воздействии высоких температур, то, установив колодки с подобными накладками, водитель тюнингованного автомобиля (часто предпочитающий диски Off Road Wheels) может позволить себе интенсивно тормозить, не беспокоясь о последствиях. Надо отметить, что подобные колодки со специальными накладками достаточно дороги, да и к тому же не рассчитаны на длительный срок эксплуатации и проигрывают в этом колодкам с накладками из традиционных материалов.

Решение о замене дисков или барабанов принимается после анализа толщины тормозной поверхности, а также ее геометрии на соответствие параметрам, установленным автопроизводителем. Для увеличения срока службы тормозных дисков и барабанов необходимо учитывать факторы, которые негативно влияют на их техническое состояние, зависящее не только от качества материалов, из которых эти детали изготовлены, но и от особенностей эксплуатации. Даже тормозные диски известных брендов недолго прослужат, если автомобиль будет эксплуатироваться неправильно. Это правило распространяется и на кованые диски HRE.

При работе тормозных дисков/ барабанов выделяется значительное количество тепловой энергии, трущиеся детали нагреваются до температуры 800°С. Если диски качественные и изготовлены из соответствующих сплавов, то они способны выдержать и более высокий нагрев без изменения свойств и геометрии. Но проблема может возникнуть, если тормозной диск подвергнуть резкому охлаждению. В этом случае тормозной диск/барабан может покоробиться.