Важная деталь ходовой системы.

Каждый, когда – то был абитуриентом в автомобильном вопросе, только начинающим собственный путь. Вопросов возникает множество, и ответ, желательно получить, своевременный. Колесный диск является неизменной составляющей ходовой системы.

Автомобильный диск имеет две функциональные оставляющие6обод и фланц. Обод является той частью, на которую прикрепляется покрышка. Совместимость обода и борта покрышки становится возможной в одно целое, так как они имеют определенные формы и параметры. Иногда, происходят обстоятельства, которые их рассоединяют. Фланцем именуют центральную часть обода. На поверхности фланца находятся специальные отверстия для присоединения к ступице. Присоединение выполняется крепежами, в виде болтов, гаек или шпилек. Взаимодействие данной пары элементов обеспечивается при помощи стойкого крепления. Современное воплощение может быть выполнено монолитным изделием, за счет использования технологии литья, относительно конструкции ходовой части. Диск, в совокупности с шиной вращается по определенному обозначенному курсу. Происходит непрекращающееся взаимодействие с рулевой колонкой и автомобильным двигателем. Динамические нагрузки колесного диска зависят от мощности мотора, параметров колеса и массы транспортируемого груза. Безопасное движение обеспечивают диски brixton, обладающие прочностью. Немаловажную роль играют и покрышки, располагающиеся на осях.

Свойства качения и форма колесного диска зависят от способа производства. Автомобильные диски изготавливают тремя способами: штампованием, литьем, либо «ковкой». Применяются металлы, характеризующиеся низкой температурой плавления, такие, как магний, алюминий, кремний, титан. Как правило, сплав изготавливается с применением легирующих компонентов. Во время плавления структура сплава изменяется. Таким образом, удается достичь желаемой прочности и пластичности, требующихся колесному диску для исполнения непосредственных функциональных задач. По прошествии процесса плавления, следуют закалка, механическая обработка, отличающаяся максимальной точностью и финишное покрытие изделия. Механическая обработка проводится на станках ЧПУ. Покрытие включает в себя нанесение антикоррозийного слоя и слоя краски. При помощи данного технологического процесса рождаются кованые диски, либо хромированные.