Устройство электробензонасоса.

С точки зрения принципа действия все электрические бензонасосы можно поделить на объемные и центробежные. Их ассортимент не так разнообразен, как стили дисков BMW. Принцип работы объемных насосов — это циклическое изменение объемов всасывающей и нагнетающей полостей. При этом они бывают шестеренчатые и шиберные роликовые. И те, и другие имеют определенные достоинства, благодаря которым пользуются заслуженной популярностью среди автовладельцев.

Некоторые фирмы выпускают насосы с установленной шестерней. Другие предлагают насосы, конструктивно напоминающие масляные с двумя шестернями постоянного зацепления. Шиберные роликовые бензонасосы отличаются характерным роликовым нагнетателем. Он состоит из ротора с пазами, в которых свободно перемещаются пять роликов, представляющих собой подвижные уплотнители. Сам ротор установлен с эксцентриситетом Объемные насосы устанавливают, если нужно достичь большого давления в системе питания (400- 1000 кПа).

Однако они отличаются шумной работой, а если топливо достаточно нагрелось, то могу снизить подачу из-за пузырьков газа. Последний недостаток требует особого устройства для ликвидации газовых пузырьков. Поэтому в последнее время такие насосы ставят в основном на автомобили с системой непосредственного впрыска топлива, на которых также могут стоять диски для HiPhi.

Все остальные комплектуются преимущественно центробежными бензонасосами, которые подают топливо при помощи многочисленных лопаток, расположенных на крыльчатке (рабочее колесо). Если колесо снабжено плоскими лопастями, то это турбинный насос. Если крыльчатка с выемками сферической формы (они создают завихрение топлива) — то это вихревой насос.

Одним из главных параметров, по которым определяют степень износа топливного насоса, является давление нулевой подачи. Это максимальное давление, развиваемое насосом при заглушенном сливе. Объемные насосы, оснащенные роликовыми нагнетателями, развивают максимальное давление до 1000 кПа, шестеренчатые — до 500-600. Максимальное давление, развиваемое турбинными насосами, не превышает 400 кПа. Проверку давления нулевой подачи проводят при помощи рассчитанного на соответствующее давление манометра, подключенного к выходу насоса. Такое оборудование имеется в автосервисе, где вы, помимо прочего, можете купить кованые диски Мерседес и установить их.

× WhatsApp