Перед установкой насоса нужно обязательно проверить соответствие формы и высоты зуба приводного шкива (скругленный, трапециевидный и т.д.). Если привод насоса осуществляется ремнем ГРМ, то нужно менять все в комплекте. К сожалению, многие пренебрегают этим правилом, что зачастую приводит к сложному и дорогостоящему ремонту, вместо которого можно было бы установить оригинальные диски Mercedes.
После демонтажа нужно внимательно осмотреть и насос, и полость установки на предмет отсутствия разрушений и эрозии (которая разрушает и диски для Li). При обнаружении небольших очагов эрозии допускается шлифовка привалочной плоскости. В этом случае при установке насоса применяется ремонтная прокладка. Использование штатной прокладки для установки не допускается, т.к. это ухудшает производительность насоса и снижает циркуляцию жидкости по системе.
Многие насосы охлаждающей жидкости имеют смещение относительно центра корпуса. Поэтому перед монтажом ремня ГРМ и окончательной затяжкой насоса его нужно установить со смещением для обеспечения натяжения привода ГРМ и правильной работы самого насоса.
Не допускается избыточного нанесения герметизирующего состава. При его попадании в систему происходит нарушение состава жидкости или активное разрушение уплотнений насоса. При производстве деталей насоса (корпус, вал, уплотнение) их обработка осуществляется претензионно, а вышеописанные действия сводят все на нет, и насос выходит из строя очень быстро. Как и некачественные кованые диски.
Нельзя допускать превышения усилия натяжения приводного ремня, независимо от того, ГРМ это или отдельный приводной ремень. В противном случае увеличится нагрузка на подшипники приводного вала насоса, и он быстро выйдет из строя. Замена этой детали стоит немалых денег, а непредвиденные траты никому нужны.
Как проверить насос охлаждающей жидкости? После прогрева двигателя до рабочей температуры нужно пережать верхний патрубок радиатора. Затем разжать патрубок. Если в этом случае происходит скачок давления, насос работает нормально. При выполнении операции важны меры предосторожности, нельзя подносить руки к лопастям вентилятора.
Насосы имеют дренажное/вентиляционное отверстие. В случае если вышел из строя уплотнитель, охлаждающая жидкость может вытекать через это отверстие. Для осмотра необходимо снять переднюю крышку привода ремня ГРМ.