Кованые колесные диски приобрели невероятную популярность в последнее время. Но и у них есть свои положительные стороны и недостатки. Изначально, такая продукция предназначалась для оснащения гоночных и спортивных автомобилей. Сегодня —предел мечтаний любителей постоянного улучшайдинга автомобиля.
Диск колесный кованый — улучшенная версия литого аналога. Объединенные множеством похожих характеристик, имеют и существенные различия. Материал изготовления схожий, алюминиевые сплавы с добавлением титана, либо магния. Но, уже при изготовлении заготовки для будущего диска, начинаются различия. Этап обработки тоже не идентичен. Производство кованого диска много этапный процесс, сопровождающийся тщательным контролем качества. Особенное внимание уделяются тщательному структурированию конструкции. Избавление от внутренних пузырьков воздуха, придание четко направленной волокнистой молекулярной основы, обеспечивает изделие усовершенствованными характеристиками.
К преимущественным характеристикам кованых изделий следует отнести повышенную прочность и маленький вес, в сравнении слитыми и стальными аналогами. Специальное покрытие поверхности изделия, избавляет его от проблем с коррозией. Поэтому тщательный уход на протяжении большого отрезка времени, не требуется.
Ничего идеального в мире не существует. Минусы кованого диска —высокая стоимость и скудность выбора моделей. Разнообразие дизайнерских решений ощутимо лишь в цветовых решениях. Предпочтение в выборе кованого комплекта следует отдавать моделям, ориентируясь в первую очередь, на финансовые возможности. Магниевые изделия стоят дороже, чем алюминиевые, при идентичных характеристиках.
Существуют некоторые особенности ухода за кованными дисками. Как упоминалось выше, изделия покрыты антикоррозийным покрытием. Но это не избавляет Вас от необходимости тщательно осматривать поверхность дисков, не допуская наличия царапин и сколов. Это прямая провокация появления необратимого процесса разрушения. Частая балансировка владельцам такого комплекта не грозит, но время от времени, все — таки должна проводиться. Все понимают, что лучше предотвратить возможность возникновения излишней нагрузки на колесный диск. И никогда не используйте в качестве крепежей для кованого комплекта болты, оставшиеся на память от предыдущего стального изделия.
