Течь радиатора.

Как правило, рабочая температура охлаждающей жидкости составляет 85-95°С. Допускается кратковременное, не более чем на 5 мин., повышение температуры до 100-105°С. Если радиатор имеет дефекты, не связанные с вытеканием ОЖ, то его недостаточная эффективность при теплообмене становится очевидной только при высоких или очень низких температурах окружающего воздуха. Поэтому некоторые водители ездят порой годами, ничего не заменяя. Исключение — кованые диски BBS, для красоты и престижа.

Хотя, конечно, неправильная работа системы охлаждения не проходит бесследно: зимой печка греет слабо, а двигатель прогревается очень быстро, отмечается повышенный расход топлива. А находясь в жаркий день в пробке, автомобиль, на котором могут стоять диски для Geely, с дефектным радиатором вполне может и закипеть.

Однако, главной бедой радиаторов являются течи, полученные из-за различных причин. Интересно, что течь радиатора в теплое время года может даже не проявляться, но с приходом зимы пятна антифриза на снегу и передний мокрый бампер сообщат водителю, что течь имеется и ОЖ уходит из системы. Случается, что жидкость подтекает только при работе двигателя, когда в системе охлаждения появляется давление, когда же двигатель выключен, вытекание ОЖ прекращается.

Многие водители решают вопрос простым доливанием антифриза и, бывает, ездят так не одну зиму. Но специалисты рекомендуют заменить радиатор, поскольку течь может увеличиться в любой момент, и, как правило, этот момент оказывается самым неподходящим. Вытекание ОЖ спровоцирует перегрев одну из самых распространенных причин выхода двигателя из строя. Это – одна из самых распространенных причин обращения в сервис, наряду с желанием установить кованые диски Ауди.

Если водитель вовремя обнаружил поломку радиатора и двигатель отработал при температуре, превышающей норму, 5-7 мин., то это слабая степень перегрева, при которой могут немного оплавиться поршни. Такой перегрев не скажется на работе двигателя.

При воздействии на детали двигателя повышенных температур в течение 10-20 мин. поршни заметно подплавятся, в результате чего появятся наплывы алюминия на стенках цилиндров. Таким образом, поршни будут постоянно преодолевать повышенное сопротивление и двигатель будет работать с ощутимой нагрузкой, усиленно греться, а в выхлопных газах появится черный дым.