Современные инжекторы.

Отличительная особенность последних версий инжекторной системы — присутствие в каждом инжекторе двух электромагнитных клапанов, отвечающих за точное регулирование предварительного, основного и дополнительного впрыска для каждого режима работы двигателя. В зависимости от конструкции форсунок и типа двигателя, может впрыскиваться до 9 порций топлива за 1 цикл. Это способствует дальнейшему сокращению вредных выбросов и расхода топлива.

Новые инжекторы оснащаются пьезоэлементом, включающим пьезокристаллы, которые растягиваются в электронном поле. Управляемый электроникой пьезоэлемент включается в 5 раз быстрее, чем магнитный клапан; он встроен в тело инжектора. Таким образом, движение пьезопакета передается беспрепятственно прямо к игле форсунки без какого-либо механического посредника. Благодаря этому скорость иглы повышается в два раза, что обеспечивает возможность точнее дозировать количество впрыскиваемого топлива и тем самым повысить экономичность и эффективность работы двигателя.

Несколько слов надо сказать об альтернативных системах впрыска — насос-форсунке (UIS) и Unit Pump (UPS). Первая объединила в одном узле ТНВД с инжектором и устанавливается на каждом цилиндре. Давление впрыска более 2000 бар генерируется поршнями насоса, приводимыми в движение распределительным валом двигателя. Вторая система состоит из ТНВД со встроенным электромагнитным клапаном, короткого трубопровода и инжектора. Она также может обеспечивать давление более 2200 бар.

Указанные системы неплохо проявили себя на коммерческой технике, на которой могут стоять диски для Geely, однако при использовании в легкомоторном сегменте оказались менее конкурентоспособными, нежели современные инжекторные системы.

Именно поэтому автопроизводители, какое-то время назад активно занимавшиеся их развитием и применением (и выпускающие легкие кованые диски), к настоящему моменту практически полностью от них отказались в пользу аккумуляторных топливных систем.

Да и на грузовых автомобилях для достижения перспективных экологических нормативов, как считают эксперты, гораздо целесообразнее использовать все-таки инжекторы новейшего образца. С ними согласны и любители тюнинга, которые ценят всевозможные новшества. Они же часто выбирают диски BBS BMW. Они делают любой автомобиль более заметным и выделяющимся из множества остальных.