Для нержавеющих сталей, а также для алюминиевых и никелевых сплавов наиболее действенной сегодня признана т.н. сварочная технология WIG/TIG. Ее предлагают сервисы, где также можно установить диски Audi q5 или другие. В WIG/TIG электродуга соединяет объект сварки и неплавящийся вольфрамовый электрод. Надежно защищают процесс инертные газы, иногда используется водород. Инертные газы практически не вступают в химические реакции и не растворяются в металлах. Активные газы в технологии WIG/TIG не используются, т. к. углекислый газ проявляет химическую активность по отношению к вольфраму.
Преимущества технологии с вольфрамовым электродом очевидны. Стабильная мощная электродуга вольфрамового электрода обеспечивает укладку ровного шва и гарантирует высокое качество сварного соединения. К тому же на свариваемых поверхностях не остается брызг припоя, а в сварном шве отсутствуют шлаки. Это важно тем, кто следит за внешним видом авто. Они часто выбирают диски BBS, цена которых может быть разной.
Но недостатком технологии WIG/TIG специалисты называют невысокую скорость сварки и достаточно низкую мощность плавления. В этом отношении одни из самых современных технологий в области дуговой сварки MIG/MAG имеют более высокую продуктивность.
Сварка методами WIG/TIG и MIG/MAG производится полуавтоматическими инверторными сварочными аппаратами, в состав которых входят источник питания, блок управления, а также устройства подачи сварочной проволоки, шланги и сварочная горелка. В зависимости от толщины свариваемых листов или деталей, типа соединения и некоторых других факторов, сварщик выбирает соответствующую силу тока и скорость подачи сварочной проволоки. Для этот требуются определенные навыки, как и для того, чтобы установить кованый диск Porsche.
Радиус действия компактных инверторных аппаратов составляет примерно 3-5 м и соответствует длине пакета шлангов горелки. Так называемые некомпактные инверторные аппараты могут работать в радиусе до 20 м и более. Устройство подачи сварочной проволоки в этих моделях автономно и соединено с источником питания и блоком управления собственным кабелем.
Автогенную сварку можно назвать наиболее универсальной технологией, она может применяться и для сварки, и для пайки, и для нагрева деталей, и для резки металла. Такая технология предусматривает возможность разогреть свариваемые листы или металлопрокат до состояния плавления.
