Прежде, чем купить кованые диски, нужно помнить вот о чем. По статистике, в России каждая десятая авария на дороге происходит из-за состояния шин. Это в среднем, зимой же опасность попасть в аварию из-за состояния или неправильного подбора шин гораздо выше.

Так ли уж важно уметь мерить остаточную глубину протектора и определять состояние шины? Давайте разберемся. За последние 10-12 лет в автомобильном мире изменилось все — энерговооруженность автомобилей возросла в разы, средние скорости тоже, понятие сезонности эксплуатации автомобиля стерлось, теперь он одинаково напряженно работает и летом, и зимой.

Эти изменения предъявляют жесткие требования к техническому состоянию всех систем автомобилей, к которым относятся диски ADV и шины. Немаловажную роль играет и изменение климата — поздние зимы с высокой влажностью и резкими перепадами температур. В таких условиях огромную роль в обеспечении безопасной езды играют новые высокоэластичные резиновые смеси, придающие зимним шинам специфические свойства.

Большинство автолюбителей к этому не готовы, вот почему ведущие шинные компании регулярно проводят для них различные обучающие семинары и школы. Фактически они стали частью рекламных кампаний новых моделей шин и призваны готовить автомобилистов к приходу высокодинамичных шин, отвечающих современному динамичному стилю езды.

Значительная часть новинок рынка шин — шипованные шины, к которым подходят автомобильные диски на заказ. Это своеобразная реакция шинников на те самые зимы, о которых мы уже говорили. Еще недавно считалось, что для езды по городу достаточно надежных нешипованных покрышек, сейчас же все больше автолюбителей отдает предпочтение покрышками шипованным потому, что именно в городе гололед застает врасплох огромную массу автомобилистов. Спросом пользуется продукция нового типа.

Так, новая концепция ошиповки включает якорный шип нового поколения. Форма его фланца уменьшает отклонения шипа, а смягчающая «подушечка» под шипом из специальной мягкой резиновой смеси улучшает работу шипа и смягчает контакт с дорогой.

Смесь протектора на основе криосилана второго поколения и сурепного (разновидность рапсового) масла усиливает взаимодействие двуокиси кремния и натурального каучука. При этом сурепное масло улучшает общие прочностные свойства резиновой смеси на разрыв, сохраняя эластичность при любых температурах.