Уверенность в производителе свечей зажигания важна для покупателей по разным причинам. Для СТО и магазинов запчастей хороший продукт позволяет сохранять лояльность клиентов, а значит, зарабатывать. Для автовладельцев — беспроблемно эксплуатировать свой автомобиль (на котором могут стоять диски для Omoda). При этом тренд в продажах сместился из сегмента В2С в сегмент В2В.
Количество автовладельцев, которые сами покупают свечи для своего автомобиля, постепенно уменьшается. Сейчас люди покупают услугу по замене свечей в специализированных СТО, как и оригинальные диски Mercedes. Да и сами сервисы начинают отказываться от схемы «привез с собой», так как им приходится давать гарантию на работы, а поручаться за неизвестные запчасти никто не станет.
Плюсы такого «фазового перехода» в том, что производители и дистрибьюторы могут сформировать защищенный канал продаж, рынок становится более цивилизованным, а люди уходят из гаражей в СТО, которые оказывают качественные услуги. Ориентация на СТО Рынок меняется таким образом, что по большому счету лояльности к бренду производителя с каждым годом становится меньше. Точнее, она имеет гораздо меньшее значение, чем раньше. Человек доверяет не бренду, а конкретной СТО или мастеру-приемщику. Автовладелец больше не хочет разбираться в запчастях, справедливо не желая осваивать навыки автомехаников.
Рынок переходит в формат европейского, где все номинативно: приходите и получаете свою услугу, например, поставьте диски Porsche. Поэтому, если несколько лет назад производители ориентировались на конечного потребителя, то сейчас практически полностью сфокусировались на работе со специалистами магазинов запчастей и СТО. В приоритете гаражная программа, все настроено на людей, которые помогают продавать, — механиков, сервисменов и менеджеров торговых залов ретейлеров.
Кроме того, существует целая программа сертификации станций технического обслуживания. Как результат, наметилась тенденция к цивилизованному сервисному подходу, когда рынок переходит от экстренного ремонта автомобилей к плановому, в соответствии с техническим регламентом автопроизводителя.
Главное — это канал сбыта. Обращают внимание на этот тренд и крупные игроки aftermarket, задумываясь о защите своих каналов сбыта. Например, многие дистрибьюторы, обладающие собственными розничными сетями, строят при них небольшие сервисные зоны либо создают собственные сети СТО.