Даже если абстрагироваться от замены конкретных компонентов, в автомобиле (на котором могут стоять кованые диски БМВ х5) надо регулярно проверять и регулировать утлы установки колес. Но в связи с тем, что развальные болты активно ржавеют, довольно часто несложные по своей сути операции превращаются в настоящее мучение, выливаясь в замену болтов и эксцентриковых втулок.
Чтобы упростить СТО решение соответствующих задач, производители предлагают широкий спектр развальных болтов, втулок, эксцентриков, необходимых для регулировки углов установки колес, на которые крепятся диски Porsche Cayenne. И на передней оси, и на задней. Причем для задней они еще более востребованы, поскольку любой ремонт в задней подвеске, касающийся замены амортизаторов, сай лент-блоков, рычагов, неизбежно приводит к регулировке. Но далеко не все болты откручиваются, приходится их спиливать. В этом случае без нового крепежа вообще никак не обойтись.
Проблема в том, что и при замене сайлент-блоков, и при проверке/регулировке схода-развала, и при оказании многих других услуг, так или иначе связанных с крепежом, довольно часто про болты, гайки вспоминают, уже когда механик начинает непосредственно откручивать либо рычаг, либо тягу. И если нового крепежа нет под рукой, автомобиль (которому подходят диски для Zeekr) может надолго зависнуть на подъемнике, занимая рабочий пост и не позволяя взять в работу следующий заказ.
Чтобы этого не происходило, специалисты рекомендуют заранее озадачиваться данным вопросом, тем более что с его позитивным решением никогда не возникнет проблем. В ассортименте крепежа крупных производителей всегда есть все необходимые изделия, исходя из линейки и в соответствии с линейкой сайлент- блоков.
Причем этот ассортимент регулярно расширяется. Очень большая доля крепежных изделий поставляется в виде комплектов. Это осознанное решение, принятое в русле доминирующих технологических тенденций. Даже простые болты крепления подвески без эксцентрика компания также старается предлагать в виде комплекта вместе с гайками, потому что болт ржавеет или спиливается, а гайка после двух-трех применений сильно изнашивается и нуждается в замене.
Комплекты различны по своему составу. Например, для выполнения схода-развала на задней оси есть комплекты и на одну сторону (болт, эксцентрик, гайка), и на две стороны.