Покраска колесных дисков.

Штампованные диски, изготовленные из стали, по сравнению, с легкосплавными, лучше, восприимчивы, к механическим воздействиям. Литые колесные диски расположены к появлению трещин и расколов, могут сминаться, от ударов или, при попадании, в яму. Объем причиненного ущерба зависит, от качества дорожного покрытия и скорости, с которой передвигался автомобиль.

Большая часть легкосплавных колесных дисков, не пригодны для ремонта. Степень проблемы и ее характер — основные критерии, оказывающие влияние на возможность восстановления литого диска. Значимым, является и возможный, к осуществлению, метод ремонта. Кованые диски, в отличии, от литых, деформируются, от ударов, не раскалываясь и не трескаясь. Эти изделия, аналогичны, литым и выполнены из идентичного состава сплава.

Литые автомобильные диски получаются, посредством, отлива в форму, сопровождаемого закаливанием. После прохождения всего цикла, диск приобретает обозначенную форму и, необходимые качественные характеристики.

Полученные, в результате ударов, сколы на литых колесных дисках, в автомастерских предлагают исправить, при помощи аргоновой сварки. Внешний вид, возможно, вернуть данным способом, но, не внутреннее содержание. После, так называемого ремонта, литое изделие нельзя эксплуатировать. Производители кованых дисков и литых аналогов, используют сплав, обладающий определенными физическими и химическими характеристиками, которые, впоследствии, не допускают локального воздействия высокими температурами.

Никогда ни одна автомобильная мастерская, не в силах восстановить первоначальную структуру литого колесного диска. Для возвращения первозданного состояния, требуются, минимум, технологические возможности завода производителя. Не говоря уже об информационной стороне вопроса.

Существуют специальные рекомендации, относящиеся к безопасной эксплуатации колесных дисков. Любой уважающий себя завод кованых дисков, функционирует, с ориентиром, на оговоренные правила сервиса. Литой диск, при нагревании, теряет свойства внутренней молекулярной структуры. После вмешательства, он не способен выдерживать нагрузки, на которые рассчитано колесо автомобиля. Поэтому, последствия такого ремонта, предугадать невозможно. Компромиссных решений, относительно, данного аспекта, не существует. Нельзя ездить на восстановленном литом диске.