Подогрев амортизатора.

Увы, но жизнь диктует нам свои условия игры и часто обстоятельства вынуждают нас, как говорится, закрыть глаза на рекомендации и действовать по обстоятельствам. Вышел, пустил мотор, поехал… Главное, успеть на самолет, поезд, совещание, а там разберемся… Автовладельцы, предпочитающие кованые диски Мерседес, предпусковые подогреватели двигателей, системы дистанционного пуска мотора, часто совершают ошибку. Сев в прогретую машину, сразу дают по газам, забывая, что амортизаторы не прогреты, и «дубовая» подвеска автомобиля не может эффективно работать.

Этим также часто грешат владельцы современных автомобилей, на которых стоят оригинальные кованые диски Ауди. Эти авто также оснащены системами курсовой устойчивости и антиблокировочной системой тормозов. Из-за этого нередко игнорируются рекомендации прогрева амортизаторов и сразу начинается движение с большой скоростью с оглядкой на современные системы безопасности.

Так вот это — крайне опасное заблуждение. Амортизатор есть элемент подвески, от эффективности работы которого в большой степени зависит контакт шины с дорогой. Именно он обеспечивает равномерное качение колеса по поверхности с различным рельефом и не дает ему подпрыгивать на кочках. А теперь представим, что амортизаторы автомобиля не прогрелись и недостаточно эффективно гасят колебания подвески. В этом случае колеса не будут полноценно контактировать с дорогой и при интенсивном торможении, при котором включается антиблокировочная система тормозов (ABS), на обледенелой дороге тормозной путь может увеличиться на несколько метров. Мало того, плохой контакт шины с дорогой ухудшает управляемость автомобилем и портит кованые диски, цена которых немала. А значит, водитель может не успеть отвернуть от препятствия.

Учитывая данные обстоятельства, а также суровые зимы, которые у нас не редкость, некоторые компании разработали амортизаторы с нижним пределом рабочей температуры (вы только вдумайтесь!) -50°С. По сути, с такой температурной характеристикой при морозах -25°С, которые держатся на территории центральной европейской части, о прогреве подвески, в которой стоят такие зимние амортизаторы, можно вовсе не заботиться. Машина, всегда готовая «к бою», есть хороший рабочий инструмент. Недаром к новинке уже проявили интерес не только рядовые автолюбители, для которых время — деньги, но и таксисты, для которых каждый клиент на вес золота, а машина — кормилец.

× WhatsApp