Пластмассы

Пластмассы в автомобильной промышленности — второй по значимости кон-стрикционный материал после металлов, из которых делают автомобильные диски на заказ. Технология производства и переработки полимеров позволяет все больше и больше заменять металлические комплектующие на пластиковые. И она постоянно совершенствуется.

Полиамиды (ПА) — синтетические термопластичные материалы, наиболее востребованные в автомобильной промышленности среди прочих полимерных представителей. Удачное сочетание высокой механической прочности и малой плотности с хорошими антифрикционными и диэлектрическими свойствами, химической стойкостью к маслам и бензину, делают полиамид одним из важнейших конструкционных материалов.

К основным областям применения полиамидов при производстве авто деталей относится производство ответственных деталей. Благодаря одновременному обладанию низким коэффициентом трения, прочностью, ударной вязкостью, а также сохранению этих свойств в широком диапазоне температур, полиамид является незаменимым при изготовлении подшипников скольжения, роликов грузоподъемных механизмов (грузоподъемностью до 30 т), направляющих узлов трения, шестерен, звездочек и т.д. Требования к качеству этих деталей так же высоки, как и к качеству продукции типа диск колесный кованый.

Большие возможности при производстве конструкций с пониженной массой открывают высоконаполненные полиамиды, армированные стекловолокном на 60 %. Их модуль упругости при растяжении в два раза больше, чем у стандартного полиамида (ПА-6), наполненного стекловолокном на 30 %. При этом полимер имеет те же свойства текучести, что и стандартный полиамид. Материал нашел применение при производстве наружных дверных ручек, опоры педалей и самих тормозных педалей.

Производство крупногабаритных деталей тоже не обходится без полиамидов. В Европе разработана так называемая «гибридная технология» — технология использования металлопластиковых композитов. Ранее она применялась только для изготовления деталей обрамления фар ближнего света. Сейчас же она распространена на производство всей передней части кузова. Гибрид алюминия и полиамида-6, на 30 % армированного стекловолокном, позволяет снизить вес изделия на 15 % по сравнению с теми случаями, когда используются стальные листы. Его часто выбирают при тюнинге, как диски ADV и двери VLS.