Отличительные черты кованых и литых дисков.

Рынок комплектующих для транспортных средств пестрит разнообразием выбора колесных дисков. Как во всем этом разобраться? Все это изобилие можно разделить на три основные группы: штампованные, литые и кованые диски. Штампованные, они же стальные, широко известны владельцам бюджетных марок автомобилей. А вот, что касается легкосплавных колес, вызывает много вопросов. Самый часто задаваемый из них о том, в чем же отличие кованых и литых колесных дисков и существуют ли они. Существуют. И их достаточно много. Ковка дисков —автоматизированный процесс, сложный и много этапный. Кузнец здесь не работает молотом. Материал изготовления литых и кованых изделий идентичный. Используется алюминиевый сплав, компонующийся у разных производителей по – разному. Отличие кованых дисков от литых, а точнее, обода изделий, проявляется во время производства. Использование отличных технологий наделяет впоследствии изделия совершенно разными свойствами.

При изготовлении литых дисков готовый сплав разливают по формам. Для получения кованого изделия сплав разогревают в печи, а потом отправляют под пресс. За счет этого структура металла не имеет пустот, становится однородной. Сплющенный «блинчик» еще раз отправляется в печь. Далее, с помощью другого штампа, приобретает вид так называемой кастрюли. Производство кованых дисков на этом не заканчивается. Далее следует третий штамп, после которого продукт почти готовый. В процессе закаливания диск получает превосходящую во много раз прочность, являющуюся преобладающим качеством над аналогичными изделиями. За счет этапа искусственного состаривания снижается напряжение в структуре металла. Случайным методом отбора осуществляется проверка качественных характеристик. При соответствии заявленным требованиям продукт отправляется на токарный станок, где воссоздается необходимое количество крепежных отверстий. Дизайн кованому диску можно придать разнообразный, главное учитывать стойкость конструкции.

Существенные отличия между коваными и литыми дисками состоят в процессе изготовления, различной массе и прочностных характеристиках.  Литой диск весит примерно на 30% больше кованого изделия, менее прочен и нежелателен к ремонту. Так как в процессе теряет большинство критериев качества. Верного ответа на вопрос, что же предпочесть, не существует. Если автомобиль среднего ценового сегмента, литого комплекта, при аккуратном вождении, вполне достаточно. Цена их приемлемее, чем у кованых аналогов. Если же вы любитель скоростной езды по бездорожью, и обладатель подходящего для этих целей автомобиля, однозначно кованый комплект.

× WhatsApp