Отличие титановых и алюминиевых дисков

Ввиду существующего, на сегодняшний день, многообразия, представленных колесных дисков, перед автомобилистами, регулярно, возникает вопрос выбора. Отличительными в разных категориях, являются цена, материал изготовления и качественные характеристики. Цена кованого диска отличается в разы, от стоимости литых и штампованных аналогов, а сборные автомобильные диски —самые дорогостоящие.

Некоторое время назад, все диски, не являющиеся штампованными, принято было, именовать титановыми. Эта формулировка, не совсем, верная. В природе не существует сто процентно титановых, стальных или алюминиевых дисков. В процессе изготовления, каждой, из обозначенных классификаций, содержится тот, или иной сплав. Производство кованого диска начинается с приготовления алюминиевого сплава, где, в качестве легирующих металлов, выступают магний и кремний. Те изделия, в составе которых присутствует титан, относят к титановым колесным дискам. Небольшое уточнение —присутствие процентного соотношения титана в сплаве, не превышает нескольких процентов. То есть, на один килограмм диска, приходится около пяти грамм титана. Вполне понятно, насколько «титановый» такой диск.

Для изготовления широко распространенного бюджетного варианта колесных дисков, штампованных, не используется сталь, в чистом виде. Это настолько жесткий материал, что создать из него изделие, с нужными характеристиками, без примеси других металлов, не представляется возможным.

Литые колесные диски заказ которых можно осуществить на специальных сайтах, относятся к легкосплавным изделиям. В процессе изготовления, так же, как, в случае, с коваными аналогами, используется алюминиевый сплав. Изделия отличаются облегченной конструкцией и очень привлекательные внешне. Этот аспект, как правило, решающий, при выборе, в пользу данной категории. Процесс изготовления литых колесных дисков, отличается от производства кованых собратьев. Занимает меньше времени и не требует такого высоко технологичного оборудования. Сплав помещается в специальные заготовки и остается там, до застывания, постепенно, приобретая, нужную форму. На финальном этапе, изделие шлифуется окончательно и покрывается цветом. Отличие кованого диска от литого, в совершенно, ином, подходе, к обработке поверхности. Даже на ощупь, разница очевидна. Поверхность литого диска имеет неровности и шероховатости.