Оптимальный амортизатор.

Очень часто поняв, что определиться в выборе среди многочисленных предложений он уже не может, автовладелец идет простым путем, устанавливая «штатные» амортизаторы, даже не задумываясь в чем их минусы или плюсы и почему именно они устанавливаются на конвейере.

Или же наоборот, ориентируясь на то, что «самое дорогое, оно и есть самое лучшее», пускается «во все тяжкие». И устанавливает, не спорю, хорошие, но дорогие регулируемые амортизаторы (как и кованые диски), настройки которых даже не думает пользовать под себя, доверяясь тому, как установили эти амортизаторы на СТО. Заходя на сайты во всеобщей паутине, как правило, автовладелец путается еще больше, поскольку на него вываливается такой шквал информации, что появляется только одно желание: установить «штатники» и забыть все как страшный сон.

Давайте попробуем немножко разобраться с тем, что же представлено на рынке амортизаторов, который широк, как стили дисков BMW. И собственно говоря, как сделать выбор в пользу той или иной марки? Остановимся на кратком описании видов амортизаторов, поскольку это нам в дальнейшем пригодится. Итак, по конструкции амортизаторы можно разделить на несколько основных типов. По архитектуре их делят на одно- и двухтрубные. По наполнению: жидкостные (гидравлические) и газовые (с гидравлическим газовым подпором).

А здесь лежит, прежде всего, ответ на вопрос, что же мы хотим получить от устанавливаемого нами амортизатора: комфорт или безопасность? Если ваш ответ: «и то, и другое», то ваш амортизатор — амортизатор с регулируемыми настройками и с ценником от 30 тыс. за 1 шт. рублей и выше. В более низком ценовом сегменте, будем смотреть правде в глаза и перестанем верить рекламе, к сожалению: или то, или другое. Та же ситуация актуальна, если вы решили купить диски Mercedes оригинал.

Рассмотрим подробнее. «Комфорт» — это качество даруется нам, прежде всего, двухтрубными гидравлическими (они же масляные) амортизаторами. Даруется оно за счет системы двойных клапанов и за счет низкого давления газа (или отсутствия оного). Причем эти амортизаторы нам дают еще и дополнительный бонус. Это самый низкий ценовой сегмент. И соответственно самые дешевые амортизаторы. Нет, есть, конечно, в этом сегменте и дорогие амортизаторы. Они, как правило, импортного производства, и высокий уровень цен здесь достигается либо известностью торговой марки, либо дорогими (вполне возможно, что более качественными) комплектующими.