Для развития автомобильной индустрии, в последние десятилетия потребовалась заметная модернизация двигателей, внедрение информационных технологий и безупречной аэродинамики. Изменения коснулись и колес. Теперь, большое внимание уделяется, как, оснащению сверхпрофильными шинами, так и увеличению диаметра колесных дисков. Оригинальные диски audi отвечают новым стандартам и ориентированы для автомобилей с большим колесным араками.
Профиль шины играет важное значение при появлении проколов, особенно, когда речь идет о перемещении на огромной скорости. Такие шины направлены на обеспечение хорошей сцепляемости с дорожным покрытием и улучшение динамических свойств. Наверняка, автомобилисты с достойным стажем вождения не забыли о том, что пару десятилетий назад, самым массово производим было тринадцати дюймовое колесо. Сегодня, автомобильные диски диаметром пятнадцать и семнадцать дюймов подходят, разве что для автомобилей бюджетного сегмента. Премиальный класс автомобилей, также, как и спортивные модели оснащаются дисками от восемнадцадцати дюймов и более. Диски бмв х5 цена которых зависит от параметров подходят для большинства современных моделей.
Переход на больший диаметр колесного диска привел к пониманию того, что традиционный подход к отливанию изделий, себя изжил. Для получения заявленной производителями прочности требуется непропорциональное увеличение массы колесного диска. Такие действия приводят к чрезмерному уровню жесткости изделия. Не заставили себя ждать внедрение нового технологического подхода к производству. Теперь, каждый изготовляемый автомобильный диск проходит, практически рентгенологический контроль, в совокупности с проверкой на герметичность. Внедрение нового подхода незамедлительно увеличило стоимость колесного диска и привело к изменению массы колеса. Кованые диски тогда еще не существовали. Разница со стальным аналогом стала, практически незаметной. Тяжеловесное колесо можно было поставить на машины представительского класса. По причине собственного веса, такие автомобили, как – то терпели вибрации при передвижении. Для гоночных автомобилей — недопустимый момент. Такие модели облегчают до максимального возможного уровня. Подпрыгивания на дороге приводили к ударам такой мощности, что подвеска справиться уже не могла. Как результат — снижение всех динамических характеристик и невозможность хорошего разгона и плавного вхождения в крутые повороты.