Неисправность системы зажигания.

Неправильное обслуживание системы зажигания автомобиля (на котором могут стоять диски для Zeekr), эксплуатация неисправных ВВП ведут к уменьшению этих резервов и нарушениям в процессах воспламенения и сгорания.

При утечке тока становится невозможным создать достаточную разность потенциалов на электродах свечи. Как следствие, не происходит полноценного фронта горения топливовоздушной смеси из-за пропусков в работе зажигания. Это вызывает тряску двигателя, повышенный расход то распределителя, то коммутатора. Утерянный разряд из неисправного провода может привести к возгоранию в моторном отсеке. Также неисправность ВВП не просто создает электромагнитные помехи в работе бортовой электроники, но реально отражается на ее работоспособности.

Работы разных систем автомобиля тесно взаимосвязаны, и неисправность системы зажигания нельзя игнорировать. В отдельных случаях поломки в высоковольтных проводах приводят к разжижению масла, смыванию масляной пленки с цилиндров, снижению давления и, как следствие, к механическим повреждениям двигателя и трансмиссии.

Производители рекомендуют заменять высоковольтные провода, не дожидаясь их выхода из строя, как и кованые диски BMW. Регламент замены колеблется от 70 до 90 тыс. км или ограничен тремя годами эксплуатации. В любом случае ВВП нуждаются в регулярном осмотре и периодической диагностике.

Для того чтобы избежать банальных неисправностей и преждевременного выхода из строя, не следует пренебрегать простыми правилами при монтаже. Чтобы избежать обрыва при снятии, необходимо тянуть не за сам провод, а за его защитный колпачок. Для облегчения снятия рекомендуется предварительно повернуть наконечник на четверть оборота.

При снятии наконечник следует извлекать прямо, не перекручивая. В противном случае можно повредить керамический изолятор свечи. При укладке провода необходимо следить, чтобы он не деформировался и не касался горячих частей. Для оптимальной работы необходимо следить за правильностью установки проводов в соответствии с их длиной.

Важно знать, что заводская (пластиковая) защита двигателя предусмотрена автопроизводителем не для защиты от механических повреждений, а для аэродинамических характеристик автомобиля. То же самое можно сказать про кованые диски. Заводская защита призвана направить потоки воздуха и брызг в определенном направлении. Ее снятие приводит к пробоям зажигания.