Распространенные ранее накладки, в состав которых в качестве армирующего элемента входит асбест, сегодня используются мало. Практически их можно встретить только на грузовом транспорте, где могут быть установлены кованые диски BMW. С точки зрения эксплантации накладки с компонентами асбеста тормозят мягко и в то же время достаточно «цепко», лучше, чем безасбестовые, сохраняют тормозной диск от износа.
Однако, согласно Директиве 1999/77/ЕС, использование асбеста и его отходов запрещено. В Европе асбестосодержащие материалы в тормозных накладках не применяются, у нас также их применение ограниченно. И, хотя отрицательного воздействия асбеста подтверждено не было, в накладках колодок его практически не применяют.
В дешевых безасбестовых колодках используют смесь органических и неорганических волокон. Производители подбирают составы, обеспечивающие необходимые коэффициент трения и износостойкость, сочетая это с невысокой ценой продукта. Такие фрикционные накладки часто используются в легковом транспорте, на который ставят, например, диски Porsche, привлекая водителей низкой ценой и относительно щадящим износом тормозных дисков.
Колодки идеальны при спокойном стиле вождения, они не меняют эксплуатационных свойств в морозы, но, нагреваясь при интенсивном торможении, быстро теряют начальные тормозные параметры. Эти накладки не отводят эффективно тепло от поверхности тормозного диска, что увеличивает риск его перегрева и коробления. Подобные колодки не рекомендуется устанавливать, если водитель использует высокодинамичный или же агрессивный стиль вождения. Часто, это любители тюнинга, которые ставят на колеса легкие кованые диски. Использование накладок при частых и мощных торможениях может даже быть опасным, поскольку резкий их нагрев грозит внезапным «падением» тормозных характеристик.
Несколько улучшенные характеристики имеют колодки с т.н. низкометаллическими накладками. Материал этих накладок подобен смеси, использующейся для органических накладок, но здесь присутствует 10-30% порошка стали или меди. Низкометаллические накладки отличаются хорошими показателями теплообмена, что, безусловно, положительно отражается на качестве торможения. В то же время их использование увеличивает шумовой фон, а в зоне контакта «колодка — тормозной диск» быстро накапливается пыль, появляющаяся в результате износа колодки, за счет чего и износ тормозного диска возрастает.
