Строя столь недешевый болид (которому подойдут колесные диски Mercedes), качеству масла необходимо уделять очень пристальное внимание. Мастер, по его собственному заявлению, путем проб и ошибок не пошел, а воспользовался услугами химической лаборатории, которая и проводила анализ смазочных материалов до и после заездов. Итог такой. В результате анализов было выбрано определенное моторное масло, заправочный объем машины — 15 л, картер сухой. Интересно, что масло выхаживает по две гонки, хороший результат, ну и как дополнение к нему используется синтетический кондиционер металла второго поколения.
Само собой, смесь этанола с воздухом под огромным рабочим давлением и на столь серьезных оборотах зажечь непросто. Конструктивно двигатель Ванкеля имеет по две свечи на цилиндр — основную и для дожита топливной смеси, естественно, на каждую свечу положено по катушке, да и сами свечи, как вы наверняка уже догадались, не самые простые, как и литые диски на BMW. В этом моторе используются безрезисторные свечи огромной мощности. Свечи холодные, центральный платиновый электрод спрятан внутри, а боковой выступает над резьбой совсем незначительно.
Такая конструкция, объяснил мастер, необходима на высоких оборотах, чтобы искру просто не сдуло потоком топливовоздушной смеси. Мощность разряда такова, что пробивает и поджигает даже кусок картона, если его вставить между электродами. Блок управления двигателем здесь отечественный, перенастроенный под конкретные цели.
В системе охлаждения использовать антифризы по правилам дрэг-рейсинга строжайше запрещено. Оказывается, антифриз с асфальта невозможно смыть, масло можно, антифриз — нет. Об этом знают любители тюнинга, которые часто выбирают диски для Zeekr.
Стандартная коробка передач от ВАЗ-2110, как известно, средненький агрегат, даже для стока, а крутящий момент в 1000 Нм за мгновение перемелет все ее внутренности, так что здесь стоит другая КПП, правда, серьезно переделанная. Изменены передаточные числа, уменьшено количество скоростей с пяти до четырех, оно и понятно, на дистанции в 402 метра лишнего не нужно.
Кроме того, поменялся сам принцип действия — ныне это секвентально-кулачковый механизм, лишь он позволяет полностью использовать потенциал двигателя. Такая коробка нуждается в специальном трансмиссионном масле вязкостью 75W140 с противоударными гранулами, разработанное специально для кулачковых коробок.