Существует распространенное мнение, что легкосплавные алюминиевые диски, обязательно нужно менять, с наступлением зимы на штампованные. Хочется развенчать эту легенду. Весомым аргументом считается некоторая хрупкость легкосплавных изделий. Этот момент имеет место быть, но, с небольшими поправками. Хрупкость возникает, но при морозе ниже 45 градусов. Отсюда следует, что применение литых и кованых дисков не рекомендуется народам Крайнего Севера, для российского климата, вполне, приемлемый вариант.
Диск колесный кованый, так же, как и литой аналог, имеет определенный способ реагировать на удары. Такое ощущение, что, с наступлением зимы, все только и бьются о разные препятствия и въезжают на бордюры. Для эксперимента, можно попытаться вспомнить, насколько часто, лично вы, сталкиваетесь с бордюрами и другими предметами, в любое время года, не обязательно зимой. Вряд ли такие события происходят часто. Владельцы штампованных колесных дисков утверждают, что сталь хорошо ведет себя при попадании в яму или выбоину. Это правда. Штампованный колесный диск лишь погнется в такой ситуации. Но, если мы, все — таки, говорим о городе или, более — менее, цивилизационных населенных пунктах, там работают дорожные службы. Худо – бедно чистят, с переменным успехом, где – то, тщательнее, где – то, похуже. Для того, чтобы встретиться с громоздким препятствием, придется приложить усилия, либо вообще игнорировать дорогу, во время передвижения, например, погрузиться в гаджет.
Отсутствие ремонтопригодности —еще один довод, для использования зимой штампованных дисков. Литые изделия не подлежат восстановление —факт. Но это обстоятельство актуально для любого времени года, и летом, и осенью. Как правило, скоростная езда, более характерна для летнего сухого дорожного покрытия. Мало кто зимой разгоняется до бешеных скоростей, находясь в здравом уме.
Производители кованых дисков и литых аналогов используют специальное покрытие. препятствующее образованию коррозии. Касаемо этого аспекта, штампованный диск, под воздействием химикатов, быстрее потеряет функциональность, нежели, легкосплавные изделия.
Как следствие, ставить зимой покрышки, исключительно, на штампованные колесные диски, не актуально, в наше время, лишая себя, всех преимуществ передвижения, на уникальных, радующих глаз, легкосплавных дисках.
