Легкость колесного диска имеет значение?

При выборе колесного диска превалирующая масса людей ориентируется в первую очередь на качественные характеристики. Вполне логично, что хороший продукт стоит денег. Насколько оправданы затраты рассмотрим подробно.

Диск колесный кованый имеет меньший вес и прочнее в разы, чем литой. Для сравнения возьмем диаметр 15 дюймов. Литое изделие имеет массу 8 кг, а кованое — 5кг, разница ощутимая. Если взять веревку около полуметра длиной, утяжелить ее грузиком весом 1 кг и раскрутить по часовой стрелке, а потом проделать тоже самое, увеличив массу в два раза, интенсивность приложенных усилий очевидна. Этот закон физики используют в работе тюнинг ателье. На передних тормозных дисках лежит основная нагрузка. Если уменьшить вес всего тормозного механизма и колесного диска с покрышкой снизится вращающаяся масса автомобиля, недешево, но эффективно. Отсутствие потребности в балансировке, сохранность подвески — плюсы кованых дисков. Эти преимущества мы получаем как раз из-за легкости продукта. Облегчить жизнь деталям и тормозам, улучшить динамику, управляемость и плавность хода — вот основные задачи легкого колеса. А если учесть еще и существенную экономию на расходе топлива, то выбор не вызывает сомнений. Для дорогих автомобилей в большинстве случаев выбор не стоит. Тяжелый диск действительно может ухудшить характеристики скорости и езды, то есть то, для чего непосредственно и создаются такие модели. Известный всем и весомый недостаток литых дисков — малая ремонтопригодность. При сильном ударе может произойти полное разрушение, а сумма, потраченная на восстановление, если таковое возможно, будет эквивалентна стоимости нового диска. Грязь, набивающаяся в красивые вырезы, трудно поддается извлечению, что приводит к разбалансировке колеса. Опять возвращаемся к началу. Вес литого и кованого диска существенно различается. Технологии изготовления и исходные материалы —  факторы, непосредственно влияющие на массу будущего диска. Самый легкий — кованый диск, самый тяжелый и дешевый — штампованный. Покупая дорогие диски, мы экономим. Звучит неправдоподобно, но это так. Неподрессоренная масса автомобиля включает в себя помимо веса шин, частей тормозной системы и других деталей и вес диска. Если вы часто преодолеваете большие расстояния на автомобиле, то лучше отдать предпочтение легким дискам. Литые они будут или кованые, исходите из своего финансового состояния.