Изготовление кованых легкосплавных дисков —много этапный труда затратный процесс. В производстве используется как метод горячей объемной штамповки, так и литье. Кованый диск, на первый взгляд, мало, чем отличается, от аналогичного литого диска, но это обманчивое впечатление. Разница становится заметна при более тщательном ознакомлении, с характеристиками той и другой группы легкосплавных колес.
Производственный процесс начинается, с создания макета будущего кованого диска. Штат профессионалов создает виртуальное воплощение изделия, рассчитывая параметры, идеально, соотносящиеся, с характеристиками эксплуатации транспортного средства.
На начальном этапе алюминиевый сплав помещают в емкости цилиндрической формы, для получения продолговатых брусьев. Заготовки, по очертаниям, напоминающие, цилиндр, разделяют на части и прессуют. Применяемые прессы обеспечивают нагрузку, доходящую мощностью, до двадцати тонн. Прессовка заготовки позволяет избавить конструкцию от пузырьков воздуха, находящихся внутри. Отличие кованого диска от литого, как раз, в этом аспекте. Литые диски имеют внутренние полости, ведущие, в дальнейшем, к разрушению структуры колесного диска. Ввиду, этого недостатка, литые диски не подлежат полному восстановлению при воздействии внешних факторов и быстро приходят в негодность. После достижения необходимой молекулярной структуры, кованое изделие подлежит формированию обода и обозначения крепежных отверстий. Финальная обработка включает в себя покрытие специальным составом, препятствующем, образованию коррозии.
Кованые изделия имеют множество положительных характеристик, во многих аспектах, превосходя, литые и штампованные аналоги. Главная характеристика качества —несравненная прочность, которой не обладает ни один, из аналогичных, собратьев. Именно этот критерий является приоритетным, для большинства автовладельцев, при подборе нового комплекта. Вес литого и кованого диска отличается, кованый, гораздо, легче. Если сравнивать массу кованого продукта и штампованного, разница, почти, вдвое. Такое преимущество достигается, путем уменьшения толщины стенок диска, облегчая, тем самым, вес всего изделия. Легкость колесного диска дает возможность развивать большие скорости, не теряя, маневренности и плавности передвижения.
