Ситуация в стране отражается и на автомобильном бизнесе. Доходность деятельности автоперевозчиков снижается с каждым днем. Одновременно, поднимаются цены на запасные детали, аксессуары и колесные диски. Ценовой сегмент обычной бюджетного уровня покрышки добрался до тридцати пяти тысяч рублей. Разговор о двадцати двух дюймовой модели. А для любителей люкса, цены вообще заоблачные. Умы владельцев автоперевозок озадачены мыслью, как продлить срок эксплуатации шин.
Огромное влияние на срок службы шин оказывает давление. Эта размерность носит технический характер и никак не зависит от наличия или отсутствия человеческого фактора. Подразумевается, что человек сам притирается к бордюрам. Технические характеристики можно и нужно регулировать. Главной задачей, в отношении шин, является избегать пробегов с низким давлением. Пробеги такого рода, в первую очередь снижают срок эксплуатации самого предмета нашего обсуждения. А во — вторых, ведут к избыточному расходу топлива и увеличивают сопротивление качению. Если, брать в расчет целые парки, состоящие из сотен единиц транспортных средств, правильный подход может принести миллионную экономию средств. В расчете на временной промежуток, протяженностью в год. Дополнительным бонусом для продления эксплуатации резины будут диски lumma, производимые в точном соответствии всем необходимым размерностям. Ведь только совокупность и взаимодействие всех составляющих колеса обеспечивают приятное передвижение и долгий период эксплуатации всех деталей автомобиля.
Самый известный и дешевый способ проконтролировать уровень давления в шинах — попинать их ботинком. Производятся полноценные системы автоматизированного контроля за давлением в шинах. Вполне понятно, что для много тонного состава сапоги или ботинки, метод так себе. Среди изготовителей автоматизированных систем контроля, используется разный подход, посредством которого водитель транспортного средства получает необходимую информацию.
Некоторые компании встраивают лампочку на приборной панели. Такой способ используют и некоторые маститые производители. Самый примитивный вариант. Водитель увидел загоревшийся датчик и поехал в автомобильную мастерскую. Для большегрузов выполняют колесные диски на заказ, во избежание проблем с балансировкой. Поэтому, датчик может оповещать только о проблемах с давлением. Все просто.