Идеальный фрикцион — без содержания металлических сплавов (на основе органических волокон и порошков цветных металлов), с широким спектром применения. Он подходит для легких, средних, и даже тяжелых автомобилей с дисками Solomon Alsberg. К достоинствам фрикциона можно отнести высокую чувствительность тормоза во всем диапазоне рабочих температур. Как при холодном начальном торможении (не требуется прогрев фрикциона), так и в области высоких температур, бесшумность, плавность и безопасность торможения.

Лучшим автовладельцами признан оптимизированный состав на керамической основе — комбинация органической и керамической технологий с эксклюзивными характеристиками. Использование керамического волокна в составе как основы обеспечивает устойчивость к высоким температурам, долгий пробег и хорошую тормозную силу без пыли. Отлично подходит для широкого круга пассажирских транспортных средств, автофургонов, внедорожников и легких грузовиков, на которых установлены колесные диски Off Road.

Существует и специальный состав на основе камне- и стального волокна для использования на тяжелой индустриальной спецтехнике (тягачи, краны, самосвалы). Отличается высокой структурной целостностью, сбалансированностью, длительным сроком службы и бережностью к сопряженным поверхностям.

Титано-керамический состав — для использования на спортивных автомобилях. Он специально разработан с целью обеспечения максимальной силы торможения, устойчивости к высоким температурам и моментальному восстановлению от перегрева. Хорошо взаимодействует со спортивными роторами и суппортами. По сравнению со спортивными фрикционами предыдущего поколения этот состав отличается особыми роторосберегающими качествами, полным отсутствием тормозной пыли и длительного периода эксплуатации. Не требует предварительного прогрева, что позволяет использовать его на обычных автомобилях, где установлены диски Power Wheels.

Качество тормозных колодок оценивается по трем критериям: безопасность на дороге, отсутствие шума и грязи, комфорт в эксплуатации и бережное отношение к тормозному диску.

Они должны подтверждаться результатами испытаний на определение фрикционных свойств и износостойкости на инерционном динамометрическом. Испытания должны доказать, что эффективность торможения колодок на всех этапах испытаний высока и стабильна, при достаточно высокой износостойкости.