Кованые диски – безусловно, важный элемент авто. Но не меньшего внимания заслуживает и антифриз. Чтобы понять, как можно классифицировать антифризы, напомним, из чего состоит эта жидкость. Самый главный ее компонент — этиленгликоль, который вместе с водой (45% на 50% в среднем) занимает более 90% в объеме охлаждающей жидкости. Другим компонентом, чья сопоставимая доля мала (от 3% до 12%), но значение велико, является пакет присадок. Они-то, по сути, и определяют характеристики антифриза и его функциональные способности.
Специалисты предлагают различать антифризы по типам присадок — традиционные неорганические присадки (сюда относится тосол), карбоксилатные присадки (ОАТ), гибридные присадки и лобридные.
Неорганические технологии присадок (иначе называют силикатной технологией) применяются чаще всего для изготовления традиционных антифризов. В состав данных жидкостей входят такие вещества, как силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, нитраты, молибдаты, амины и их различные комбинации. Благодаря инновациям, защищая систему охлаждения от коррозии, силикатные охлаждающие жидкости создают на поверхности металла толстый защитный слой. Он существенно ухудшает теплообмен и приводит к тому, что двигатель постоянно работает в режиме небольшого перегрева.
Как следствие, возникает более быстрое окисление масла. Температура в +10°С приводит к ускорению скорости химической реакции в два раза. Таким образом, моторное масло окисляется быстрее, теряя свои свойства. Кроме того, увеличивается расход бензина из-за нештатной работы двигателя, возрастает износ деталей системы. Другие негативные последствия: разъедание помпы кавитацией из-за поверхностного кипения некачественного антифриза (особенно с добавлением метанола) и засорение протоков радиатора, и быстрый выход его из строя. Отремонтировать все это стоит едва ли не большем, чем купить диски BMW в Москве.
Многие производители охлаждающей жидкости с «неорганикой» заявляют, что их продукт можно эксплуатировать пять лет и более. Но необходимо понимать, что столь длительное использование антифриза такого типа без его замены представляет риск для системы охлаждения автомобиля и его двигателя. По данным специалистов, антифризы с неорганическими присадками теряют до 60% своих защитных свойств уже после первого года их использования. Как и легкие кованые диски, антифриз следует менять регулярно.